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BMW
"Z8"
série
limitée à 5000 exemplaires (2000-2003)
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Si
la "Z1" a remis le roadster
au goût du jour chez BMW, la "Z8" marque une étape
supplémentaire vers le cabriolet haute performance: le moteur est
celui de la "M5" !
De
nombreux éléments stylistiques font référence
au cabriolet "507" des années 50.
Comme
dans le cas de la "Z1", BMW a volontairement limité le
nombre d'exemplaires produits.
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Structure:
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La
coque est entièrement en aluminium et bénéficie
de la technologie "Spaceframe" qui combine des éléments
emboutis et extrudés.
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Cette
technique complexe permet d'associer un poids raisonnable avec une
grande rigidité.
-
Autre
innovation concernant l'extérieur:
-
phares
au xénon,
-
feux
arrière à diodes.
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Trains
roulants :
- Jantes
en alliage 18" à cinq branches doubles,
- pneus:
245/45 WR 18 + 275/40 WR18 avec système antidéjantage
RFC,
- suspension
arrière multibras.
Motorisation:
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Habitacle:
- sièges
sport chauffants avec réglages électriques,
- airbags
frontaux et latéraux,
- démarrage
par bouton-poussoir,
- climatisation
avec filtre micro-poreux,
- changeur
6CD avec système audio Harman Kardon hifi avec dix haut-parleurs,
- régulateur
de vitesse,
- glaces
électriques séquentielles et anti-pincement,
- plaquatte
numérotée,
- système
de navigation par satellite,
- capote
à commande électro-hydraulique,
- couvre-capote
en cuir.
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Couleurs
& sellerie: |
Six
couleurs de carrosserie:
- noir,
- rouge
"Hell Rot",
- gris
métallisé "Stratusgrau",
- gris
argent métallisé "Titansilber",
- rouge
bordeaux "Criollorot',
- bleu
"Topasblau".
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- sellerie
cuir Nappa:
-
noir,
- crème,
- noir
et crème,
- rouge/noir.
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Le
hard-top:
-
Livré
en série avec la voiture, le hard-top n'est pas vraiment élégant
(partie supérieure trop bombée - pour l'habitabilité
?).
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Comme
beaucoup de roadsters/cabriolets, le Z8 est bien plus élégant
avec la capote replié !
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Version
US:
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Comparaison
entre la "Z8" et la "507":
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Photo
d'un exemplaire:
Le
webmaster remercie FG pour l'envoi des photos ci-dessous !
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Tarifs:
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Sources:
- catalogue
spécifique "Z8",
- articles
de presse.
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2005.
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