Cette version est bien connue des amateurs de sportives puisqu'en plus des accessoires standard d'une série limitée (décoration, aménagements intérieurs..), la Clio "Williams" a bénéficié d'une véritable préparation moteur.

En effet, Renault Sport souhaitant homologuer la Clio "16v" en rallye et celle-ci possédant une cylindrée trop faible pour être compétitive dans sa catégorie, la Clio "Williams" reçu donc un moteur spécifique, adapté à la compétition.

Plusieurs séries de "Williams" furent commercialisées, mais seule la première version (numérotée) est traitée dans ce chapitre.

La Clio 2.0 série limitée "Jean Ragnotti" (apparue en 2002) peut être considérée comme l'héritière de la "Williams", mais elle conserve le moteur d'origine....

Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport à la Clio 16v de série)

• couleur unique: bleu sport nacré 449 (teinte déjà proposée pour la 16v de série),
• jantes alliage spécifiques Speedline 15" dorées,
• pneus 185/55x15 MXV3 (idem 16v de série),
• logos "Williams" sur hayon et ailes arrières,
• sigle "2.0" à côté des répétiteurs latéraux,
• train avant élargi (+ 34 mm),
• becquet arrière plus prononcé ?
• suspensions modifiées et hauteur de caisse légèrement diminuée.

Equipements intérieurs supplémentaires: (par rapport à la Clio 16v de série)

Caractéristiques & équipements comparés Clio Williams / Clio 16v (en 1993):

Remarques sur le moteur:

• Le moteur de la "Williams" est issu de celui de la "16v" et reçoit la préparation suivante:
  • bloc moteur renforcé,
  • légère augmentation de l'alésage (qui passe de 82 à 82,7 mm),
  • augmentation de la course par adoption d'un vilebrequin "longue course" de Clio diesel (si, si...),
  • arbres à cames spécifiques,
  • pistons forgés à jupe courte,
  • diamètre des soupapes d'admission plus important (+ 1,5mm),
  • culasse spécifique moins poreuse (obtenue par moulage avec noyaux en résine),
  • conduits d'admission polis,
  • carter d'huile cloisonné,
  • collecteur d'échappement "4 en 1" (remplace le double "Y" de la "16v"),
  • démarreur plus puissant (ex R19 diesel !!),
  • boîte de vitesses spécifique (carter renforcé, arbres et pignons plus résistants...).

On peut être étonné du modeste supplément de puissance obtenu (13ch) après de telles transformations.... Mais il ne faut pas oublier que ce moteur a été essentiellement conçu pour servir de base à des préparations plus sérieuses orientées vers la compétition !! (par exemple: 180ch (groupe N) à 260ch (Clio kit-car)....)

Production & évolutions:

• En 1993, 3600 exemplaires numérotés furent produits (seuls 2500 exemplaires étaient nécessaires pour l'homologation)

• Ensuite, plusieurs séries (non numérotées) furent vendues jusqu'en 1996.

• Production totale: 12 100 exemplaires,

• Elle fut vendue à l'exportation dans plusieurs pays européens (dont la Grande Bretagne: 400 exemplaires) et même au .... Japon !!

• En 1994: elle a bénéficié du restylage de la gamme Clio (calandre, feux, ...) et proposa même deux options (radio-cassette 4x6w avec commande sous le volant et airbag conducteur).

• Une série spéciale de 500 exemplaires a été produite pour le marché suisse: la Clio "Williams Swisschampion" (avec quelques accessoires supplémentaires).

Compétition:

• Des fausses "Williams" officielles... :

  • en effet, Renault Sport commercialisait un "kit de conversion" qui permettait de rendre plus compétitive une Clio 16v en la transformant en "Williams". Le kit complet (moteur complet, boîte de vitesses, transmission, suspensions et même ... becquet arrière !) était vendu 27 800 F HT.

  • Il y a donc beaucoup de "fausses" Williams en rallye !!

• En compétition, la "Williams" connaîtra une brillante carrière (groupe N, A et kit-car) aux mains de pilotes talentueux tels que Jean Ragnotti, Alain Oreille, Phillipe Bugalski ou Serge Jordan.

• Et cela dure encore de nos jours, puisque des "Williams" (vraies ou fausses..) sont toujours présentes en nombre dans tous les rallyes actuels !!

Celle d'un propriétaire:

• Ci-dessous, un magnifique exemplaire de Clio Williams en état d'origine. Elle appartient à un véritable passionné de Renault sportives, puisque la lunette arrière arbore le "A" des ... "Alpinistes" !

Le webmaster remercie le propriétaire de la "Williams" ci-dessus pour l'envoi des photos !

Sources :

• site complet sur la Clio Williams: www.clio-williams.net
• page spécifique sur la Clio Williams du site: www.automobile-sportive.com
• catalogue spécifique.
• revues "Sport Auto", "Rallye Magazine", "Auto Journal", "Auto Hebdo"...

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