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Renault 14 Une brève histoire en publicité-presse (1976-1983) |
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La Renault occupe une place particulière dans l'histoire de la firme au losange....
Présentant une technique moderne (moteur transversal d'origine Peugeot, hayon arrière, grande habitabilité), elle reprend la ligne ronde et les boucliers synthétiques qui ont fait le succés de la "5" depuis quatre ans.
Pour le lancement publicitaire, Publicis conçoit tout d'abord une publicité très classique sur le thème: "La 7cv du bonheur".
Le succès tardant à venir, Publicis ose alors une publicité beaucoup plus originale où la voiture est assimilée à une poire: les formes rebondies sont censées être rassurantes et synonymes d'un grand volume intérieur....
Cette deuxième campagne fût un échec car c'est le client qui se sentait assimilé à une poire !
Malgré d'autres campagnes suivantes plus réussies, la R14 verra sa carrière "plombée" par cette publicité "poire"......
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janvier
1976: lancement commercial - campagne "La 7cv du bonheur"
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Pour cette campagne, Renault mise sur le côté "bonheur simple" avec des mises en scène familiales en décors naturels..... Le texte de ces pages est poétique et plutôt réussi, sauf quand il est ..... illisible ! |
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1977:
la campagne "Poire".
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L'idée de départ était plutôt originale: assimiler les formes rondes de la nouvelle R14 à un fruit sympathique pour souligner les qualités de la voiture. Mais ce concept fut mal interprété par le grand public, pour qui le mot "poire" était péjoratif ..... L'impact sur les ventes fut (paraît-il) désastreux... Mais cette campagne maladoite ne saurait être tenu pour unique responsable du (relatif) échec commercial(*); la ligne de la Renault 14 était-elle trop innovante pour l'époque ? les vendeurs Renault manquaient-ils de motivation pour vendre une voiture avec un moteur Peugeot ... ? Et l'association "Renault 14-Poire" va traverser les années ! (*): 999 193 exemplaires, quand même ! |
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1978:
une publicité belge spécifique
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Parue en 1978, cette publicité destinée au marché belge est totalement différente de la version française (l'agence n'est plus Publicis, mais Intermaco-Farner). La voiture est une finition "L" (sans enjoliveurs de roue). Dans la partie supérieure, le texte est particulièrement remarquable: il décrit les qualités condradictoires que l'on trouve dans le véritable cahier des charges d'une nouvelle voiture !!
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mars
1978: la R14 et la Coupe du Monde ...
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A
l'initiative des agents et concessionnaires régionaux, la
R14 est le support d'un jeu dont la récompense est d'aller
applaudir l'Equipe de France
avant son départ pour la Coupe du Monde en Argentine....
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Juillet
1978: la nouvelle gamme & la campagne "La ligne du futur"
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Pour faire oublier la période "poire" et décrire les évolutions du millésime 1979, Publicis conçoit cette campagne très classique qui décrit scupuleusement les équipements de la nouvelle "TS" et signale à peine l'apparition de la finition "GTL" .... La version "TS" est reconnaissable aux boucliers noirs et aux strippings dégradés sur les ailes avant. Elle était également dotée d'une condamnation centralisée et de glaces avant électriques, équipements plutôt rares à cette époque .... |
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décembre
1978: la R14 "TS" & la campagne "La voiture surdouée"
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Fin 1978, on remarque le retour de l'évocation des formes courbes de la voiture avec un slogan adapté. Le terme "voiture surdouée" a pour mission de rassurer le client .... Dans cette campagne, l'existence de la version "GTL" n'est même pas mentionnée, seule la "TS" est valorisée. On notera la qualité des photos qui montrent bien tous les détails de cette version (y compris les sièges "pétales" dans l'habitacle !). |
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Début
1979: la campagne "Cahier à spirales"
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Uniquement parues dans la presse régionale, ces publicités pour la "voiture surdouée" imitent un cahier de maths ! Les exemples ci-dessous ne comportent aucun texte descriptif. |
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juillet
1979: restylage & retour de la campagne "Voiture Surdouée"
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Pour le millésime 80, la face avant reçoit des clignotants intégrés aux phares; la R14 ressemble alors à sa grande soeur "18", apparue en avril 1978. Cette campagne reprend nombre d'éléments de la première version ci-dessus (slogan, texte, trait rouge, angles de prises de vue), mais la voiture est, cette fois-ci, verte ! |
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1980-1981:
la campagne "la voiture surdouée aérienne"
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Pour cette dernière campagne de publicité, Publicis conserve le même slogan ("La voiture surdouée"), mais change complétement de visuel en assimilant l'habitacle de la voiture à un cockpit d'avion ! Il s'agissait, sans doute, de souligner l'habitabilité avantageuse de la Renault 14 ..... |
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Publiées en 1981, les deux double-pages ci-dessous développent le même concept "aéronautique", mais la voiture prend de l'altitude et le volant est remplacé par des commandes de vol adaptées... On remarquera également les polices de caractères beaucoup plus modernes. |
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juillet
1981: évolutions de la gamme.
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Pour le millésime 1982, la gamme reçoit plusieurs évolutions:
Seule la presse régionale a mis en avant ces modifications sous une forme "cinématographique" originale .. |
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La
Renault 14 et la L.O.A.
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Ces annonces (toutes issues de la presse régionale) montrent que la Renault 14 pouvait également être acquise en L.O.A. Les tarifs varient en fonction des dates et des conditions de financement... On remarquera que, cette fois-ci, c'est l'arrière de la voiture qui est mis en valeur ! |
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mars
1978
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mai
1981
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juin
1981
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mars
1982
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Une
dernière publicité (1982)
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Parue en Belgique, cette page ne présente pas d'originalité particulière, mais la lecture attentive du texte décrit (entre autre) une version "LS" inconnue en France: moteur 70ch de la "TS", mais finition moins poussée. On peut remarquer que l'image de fond ressemble beaucoup à la campagne française "aéronautique" ci-dessus !!
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Les
publicités italiennes
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Sources:
- "Une marque en haut de l'affiche - Les années de publicités Renault" - direction de la communication Renault - année 1986 environ.
- "Guides de l'occasion" - Etai (pour les évolutions).
- Les documents ci-dessus proviennent de la collection personnelle du webmaster.
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Merci
d'avance ! _______________ © Nicolas
Bergon - décembre 2017 - màj 28 janvier 2018.
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