Le Land Rover remportait un bon succès sur le marché professionnel (le marché du 4x4 de loisir n'existait pas encore !) et cette clientèle était toujours plus exigeante: elle demandait davantage de volume utile et une charge utile plus importante.

Pour tenter de les satisfaire, Land Rover imagina le "Forward Control": en repositionnant la cabine au-dessus des roues avant, la surface utile était augmentée en utilisant plus de 75% de pièces communes avec le 109.

Le "petit camion" Land Rover fût un flop commercial, mais il connaîtra un bon succès, beaucoup plus tard, auprès des ... collectionneurs !

Les deux dépliants ci-dessous décrivent tous les détails de ce véhicule original.