Les publicités automobiles

		"Notre petite dernière" (1968): Disponible uniquement en deux portes (voir ci-dessous), l'Escort affiche à ses débuts un tarif réellement "canon": 6350 F ! (pour comparaison, une Peugeot 204 valait 9520 F à la même époque...). Pour inciter les clients potentiels à venir essayer cette petite Ford, un jeu permettait d'en gagner cinq.....
		"L'esprit de compétition" (1968): L'Escort "GT" est la version sportive et son moteur dérive de celui de la Cortina GT, dont la réputation n'est plus à faire en rallye ou sur les circuits..... Une publicité prémonitoire puisque l'Escort connaîtra une brillante carrière en compétition !!

	"Nouvelle Ford Escort" (1969): Un publicité qui n'est pas étouffée par la modestie: "C'est vraiment une merveille de petite voiture, la nouvelle Ford Escort 4 portes !" Le fond de l'image met l'accent sur les quatre portes: il faut préciser que les premières Escort n'étaient disponibles qu'en berline ou break deux portes, la quatre portes n'apparaissant qu'en septembre 69. Une version très attendue par Ford France puisque les français n'aiment pas les berlines deux portes !!

		"Ford reste le pionnier": Les prix concurrentiels étaient l'argument de poids des Ford de cette époque et cette publicité n'oublie pas de le rappeler... On notera la très belle image de fond (effets de vitesse, jeune couple, visage féminin...) typique des publicités Ford de cette période ....

	"Elle continue de vous étonner" (1971): Alors que la photo est très "sage" (jeune couple + voiture à l'arrêt), le texte fait directement allusion aux succès que commence à remporter l'Escort en compétition (d'où un "décalage" entre l'image et le texte...). "Savez-vous que son moteur est à l'origine de celui qui équipe les voitures championnes du monde en formule 2 ?": cette phrase paraît exagérée, et pourtant c'est vrai !! Du point de vue technique, la photo de cette Escort verte a été "victime" de plusieurs retouches maladroites: position de la roue arrière, pneus lisses, reflets artificiels sur pare-chocs et calandre...).
	"Succés en compétition" (1971): Dans ce cas-là, la compétition est nettement mise en valeur avec cette belle photo d'une Escort (un peu abîmée..) en plein effort ! Le texte est beaucoup plus bref que ci-dessus, mais il est nettement plus percutant.....
	"De 0 à 158 km/h en moins de ... 10 800 FF" (1971): En associant le moteur le plus puissant de la gamme Escort (72ch) avec une finition simplifiée, Ford réussit à proposer une vraie sportive pour moins de 11 000 FF ! (c'était le prix d'une Renault 5 "TL" .....) Cette page montre bien les particularités de cette version: bandes blanches, compte-tours rapporté, pare-chocs avant "allégé".... . Elle a faire rêver bien des jeunes à cette époque !
	"75 améliorations" (1973): Pour 1973, l'Escort bénéficie de 75 améliorations, mais la publicite ne précise pas lesquelles, dommage ! La prise de vue est très classique et le noir & blanc n'attire pas particulièrement le regard....
		"Ford Escort: l'increvable" (1973): Cette publicité a paru en deux versions: couleur et noir & blanc. Cette page vante presque exclusivement les qualités de robustesse de l'Escort et s'accorde ainsi avec le nouveau slogan des publicités Ford: "Légendaire robustesse". La photo, qui occupe plus de la moitié de la page, est bien reussie: la voiture "penchée" et la prise de vue en mouvement donne du dynamisme au cliché, les lignes de la voiture sont bien mises en valeur (reflets sur le capot et pare-chocs avant),
	"Une 6cv faite pour durer" (1974): Un an plus tard, la même photo est réutilisée avec un texte légèrement différent mais vantant un thème identique: la robustesse de l'Escort....
	"Quand on est petit, il faut être costaud" (1974): La disproportion entre la voiture photographiée et la surface de la page est une méthode couramment utilisée par les constructeurs pour souligner le caractère modeste (donc économique !) de leur voiture (thème repris pour les Mini, Coccinelle, AX...). En vérité, une Escort n'est pas si "petite" que çà ! le texte est très (trop ?) classique .....

"La plus grande des 5cv": Une "grande" caisse avec un petit moteur ou comment concilier l'habitabilité et l'économie... cette recette, très répandue à l'époque, a été appliquée par Ford pour cette Escort à moteur 940 cm3 .... ce qui explique un prix très compétitif ! La photo est très classique et la couleur blanche de la voiture accentue le côté "bas de gamme" ... Cette publicité existe en deux formats (A4 et A3), le grand format contient un texte plus développé, mais le message est identique.


	"Difficile à battre" (1973): Les succès en compétition constituent l'essentiel du message de cette page: texte citant les victoires les plus récentes d'une Escort, photo du bas explicite ! personnage portant une combinaison de pilote et tenant un chronomètre.. Par contre,il est dommage que la voiture blanche soit aussi statique ! (heureusement les roues avant braquées donnent un peu de dynamisme à la photo ...
	"Le dernier-né des bolides Ford" (1974): 4 juillet 1973: naissance d'une star des rallyes: l'Escort "RS 2000".. Avec 100 ch pour 915 kg et une transmission aux roues arrière, elle allait devenir la référence sportive des années 70.... La mise en page est agréable et les photos sont explicites: beau portrait de la "RS 200" accompagnée de sa petite soeur "Mexico", détails du tableau de bord et des jantes alliage optionnelles. En bas de page, le prix de la "RS 2000" (18 260 FF) est très compétitif (une BMW 2002 valait 25 000 F...)