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"Si
la suspension nous était contée"
Dépliant
présentant la suspension de la DS
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type
de document
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nombre
de pages
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format
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date
de publication
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éditeur
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référence
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dépliant
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4
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298
x 211 mm
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1956
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S.A.
Citroën
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-
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Un
peu d'histoire: en 1956, les automobiles de l'époque (Renault Frégate,
Peugeot 203 & 403, Simca Aronde , ....) utilisent des techniques largement
éprouvées depuis ... l'avant-guerre: ressort à lames
(ou à boudins pour les plus évoluées..), boîte
de vitesses à commande manuelle, carrosserie trois volumes....
Comment
expliquer au public tous les avantages de la toute nouvelle suspension
hydropneumatique ?
Plutôt
que de noyer le lecteur avec des explications purement techniques, Citroën
diffuse le dépliant ci-dessous où le comportement d'une
automobile sur une route est illustré par plusieurs dessins humouristiques
!
Dans
ce document "historique", le mariage de l'humour et de la technique
est une vraie réussite !!
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Commentaires:
Page
1:
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L'énoncé
du problème:
-
L'introduction
est inhabituelle puisqu'elle souligne le "casse-tête"
que constitue la conception d'une auto...
-
Les
phénomènes physiques abordés sont
ceux que tous les automobilistes ont pu constater sur
les routes de l'époque ! (accompagnés d'illustrations
expressives ...).
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Page
2 : (à gauche)
- Suite
de l'énoncé du problème
avec, en particulier, les notions de tangage et de roulis
(bien connus des marins, mais aussi des ... automobilistes
!).
Page
3: (à droite)
-
La
solution: la suspension
hydropneumatique permet de corriger la plupart des défauts
énoncés précédemment.
-
Même
le contenu d'une sphère de suspension est décrit
de façon très simple, avec "hydro"
et "pneuma" !
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Page
4:
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Pour
les lecteurs les plus curieux, la page 4 expose ce très
beau dessin de DS en vue "fantôme" qui montre
tous les principaux composants de l'installation hydraulique,
avec des explications claires sur leur fonctionnement.
-
Ce
dessin sera repris dans de nombreuses revues et ouvrages,
c'est un modèle de clarté !
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Conclusion:
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page
mise en ligne le 19/1/2005
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Merci
d'avance ! _______________ © CNB
2005.
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