Couverture:

• Cette première double page est plutôt agressive: la face avant en perspective semble vouloir "écraser" le lecteur; impression renforcée par la page de gauche entièrement noire....

• une introduction plutôt brutale, surtout que l'angle de la prise de vue n'est pas le plus juducieux pour mettre en valeur les lignes de la CX .....

• Contrastant avec les deux pages précédentes, cette double page utilise un fond blanc pour mettre en valeur un texte très classique décrivant les principales originalités de la voiture.

• Curieusement, la justification du nom de "CX" n'apparaît que dans le dernier paragraphe !

• Enfin une belle photo ! (en fait, celle de la couverture..).

• La ligne inspirée de la GS apparaît nettement et l'éclairage très élaboré de ce cliché souligne une particularité propre à la CX: la ligne de caisse constituée de deux courbes superposées descendant vers l'arrière du véhicule.

• Pour montrer l'habitabilité intérieure, le procédé est très classique: on enlève les portes et on supprime le montant central !

• La longueur de la CX est inférieure de 25 cm à celle de la DS et cela se voit au niveau de l'espace pour les jambes à l'arrière .... (il faudra attendre la version "Prestige" pour retrouver les 25 cm manquants !!).

• Cette prise de vue est particulièrement intéressante, puisqu'elle montre un exemplaire de pré-série ! (en effet, sur le modèle définitif, le logo sera déplacé sur la calandre).

• la (petite!) photo à droite est la seule montrant l'arrière de la CX (peut-être pour cacher l'absence de hayon ??).
• la partie texte est très réduite (il en sera de même pour les pages ci-dessous).

• Le contraste est saisissant entre la partie gauche (très belle photo des sièges) et la page de droite avec une toute petite photo et un texte très court... curieuse mise en page .....

• Ce tableau de bord (très concentré) constitue la principale originalité de l'intérieur de la CX.

• Il est dommage que la photo soit trop resserrée autour des compteurs: la partie supérieure (elle aussi très arrondie) n'apparaît pas sur la photo !
• le volant, monobranche sur la DS, se dédouble sur la CX ....

• Sur ces vues de détail, on peut remarquer l'utilisation de plastiques omniprésents sur les panneaux de portes et la console centrale...

• Le coffre semble très spacieux, mais il est en fait à peine plus grand que celui de la GS !

• page de gauche: sous le capot, le moteur est devenu transversal et nettement plus accessible ....

• page de droite: l'essuie-glace monobranche deviendra un détail caractéristique des Citroën des années 80 (BX, Visa, AX..) puis sera abandonné ....

• Les quatre pages suivantes présente le modèle supérieur de la gamme: la CX 2200 qui se distingue par des équipements supplémentaires et un moteur de 2175 cm3 (ex moteur de la ... DS 21 !).

• Parmi les détails spécifiques à cette version, on remarquera plus particulièrement les très beaux enjoliveurs intégraux en inox (qui rappellent ceux des DS Pallas..).

• Du point de vue technique, certaines photos de la page de droite sont .... floues !!

• Rare dans les catalogues publicitaires, ce très bel "éclaté" qui montre de nombreux détails de cette nouvelle Citroën.

• Le petit dessin en noir et blanc (en bas à gauche) montre le très ingénieux "cadre d'essieux" qui relie les trains avant et arrière et qui supporte la caisse de la voiture.

• Cette double page présente (enfin !) les caractéristiques techniques, les détails d'équipement et les options.

• Curiosité: en bas de la page droite, on peut lire: "Citer loue, sans chauffeur, des Citroën et des Autobianchi, entretenues par ceux qui les connaissent le mieux" . Quel rapport avec la CX ??

• Etonnament sobre, cette dernière page semble destinée aux "écritures" du vendeur ! Ce n'est pourtant pas les zones blanches qui manquent à l'intérieur de ce catalogue !!