N'ayant pas droit au V6 PRV, la gamme CX n'avait pas de véritable grande routière à proposer à une clientèle exigeante (surtout à l'export).

Le turbocompresseur "magique" permettait d'obtenir facilement une puissance élevée à partir d'un bloc moteur déjà existant.

Avec 168ch, la paisible CX était (enfin...) devenue une vraie "GT" !

Heureuse époque ou posséder une voiture qui dépassait 130 km/h ne vous transformait pas en meurtrier potentiel ......

Ci-dessous, trois exemples de documents publicitaires utilisés pour le lancement.