|
Autobianchi
Primula.
Publicités
parues dans la presse (1966-1968)
|
|
|
|
Injustement
méconnue, l'Autobianchi Primula présentait pourtant toutes
les caractéristiques d'une voiture réellement moderne: traction
avant, moteur transversal, quatre disques, hayon ... en 1968 !
Les
publicités ci-dessous sont, en majorité, des demi-pages
en noir et blanc pour des questions de budget; mais le réseau Chardonnet
fit preuve d'un grand dynamisme pour lui assurer un bon succès
commercial en France !
|
On
remarquera, en particulier:
- la
diversité des mises en page et la variété des polices
de caractères utilisées,
- la
présence de roues à fils sur certains modèles,
- la
liste complète des agents Autobianchi sur les exemples en bas
de page.
La
publicité ci-contre est une des rares où la Primula n'est
pas en charmante compagnie ... (n'oublions pas qu'Autobianchi est italien
!).
|
|
|
La
campagne "C'est déjà le futur !".
|
Le
slogan est particulièrement adapté à la
Primula, puisqu'elle inaugurait la plupart des solutions technologiques
qui se retrouveront dans les prochaines générations
automobiles.
Le
coupé "S", sur lequel le mannequin pose sa
jambe droite (!), bénéficiait d'une carrosserie
et d'un moteur spécifiques.
|
|
|
La
campagne "Je ne suis pas une... " (1967)
|
La
Primula a été l'une des très rares voitures
disponible en deux, trois, quatre ou cinq portes !!
Les
photos ci-contre (en "vue de dessus") insistent surtout
sur les versions dotées du hayon - une originalité
à l'époque !
|
|
|
|
|
Une
Autobianchi-Citroën ?
|
Grâce
à des accords entre Citroën et Fiat (propriétaire
d'Autobianchi), le réseau du double chevron assura la
distribution et l'entretien de la Primula pendant quelques années
(1968-1972).
Cette
publicité est très symbolique, puisque la Primula
semble véritablement "coincée" entre
une Ami 8 et une DS !
|
|
Les
publicités italiennes sur la Primula.
|
Les
annonces italiennes pour la Primula sont très sobres
(pas de mannequins !).
Sur
trois exemples ci-dessous, c'est la calandre qui est mise
en avant, alors qu'il ne s'agit pas de la partie la plus
originale de la voiture.
En
fait, Fiat ne soutenait pas vraiment la Primula, préférant
la 124 de conception beaucoup plus classique (trois volumes,
propulsion, ...).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Retour
menu général
|
Le
webmaster recherche d'autres publicités analogues !
Vous
pouvez lui écrire en cliquant ICI
|
|
Merci
d'avance ! _______________ © Nicolas
Bergon - janvier 2017 - màj mai 2018.
|
|