En prenant la suite de la série 700 en septembre 1990, la Volvo 940 en reprenait des solutions techniques "éprouvées" telles que l'essieu arrière rigide, par exemple.

Seule la 960 bénéficiait de quatre roues indépendantes....

Cette série "SE" (pour "Special Edition") offre, en particulier, deux options onéreuses: la climatisation et la sellerie cuir.

Deux motorisations sont disponibles sur cette série spéciale, dont le 2.0 Turbo ... qui sera supprimé trois mois plus tard !

Principaux équipements extérieurs:

• disponible en berline ou en break,
• quatre couleurs disponibles:
  • gris argent métallisé,
  • gris foncé métallisé,
  • noir,
  • blanc,
• jantes en alliage,
• rétroviseurs réglables de l'intérieur,
• pas de logo spécifique.

Principaux équipements intérieurs:

• sellerie cuir,
• climatisation,
• quatre vitres électriques,
• quatre appuis-têtes,
• siège conducteur chauffant avec réglage lombaire,
• condamnation centralisée,
• accoudoir central arrière,
• banquette arrière rabattable (break),
• direction assistée.

Motorisations:

• 2.0 Turbo: 4 cylindres - 1986 cm3 - 88,9 x 80 mm - injection - turbo Garrett T03 - 155 ch à 5600 tr/min - 23,4 mkg à 3600 tr/min - bvm 4 + overdrive - 8 cv - 1400 kg - 210 km/h.

• 2.4 TD: 6 cylindres en ligne - 2384 cm3 - 76,5 x 86,4 mm - 122 ch à 4800 tr/min - 24 mkg à 2400 tr/min - bvm 4 + overdrive - 8 cv - 1445 kg - 181 km/h.

Tarifs:

• 940 "SE" berline:
  • 2.0T: 158 000 FF
  • 2.4 TD: 168 000 FF
• 940 "SE" break:
  • 2.0T: 165 000 FF
  • 2.4 TD: 175 000 FF
    • pour comparaison:
      • 940 "GL" berline 2.0T de série: 148 000 FF
      • 940 "GL" berline 2.4 TD de série: 159 000 FF
        • le supplément est donc compris entre 9000 et 10 000 FF
        • dans la gamme normale, les options "Cuir" et "Climatisation" étaient respectivement facturées 8700 et 8800 FF.

Sources: