Ne pas se fier aux apparences ! Cette version peut apparaître comme une énième évocation des légendaires Lotus des années 50-60....

En plus d'une décoration et de trains roulants spécifiques, l'Elise "Sports Racer" propose également plusieurs originalités techniques importantes:

• contrôle de traction électronique,
• feux arrière à diodes,
• accélérateur "by wire" (sans câble),
• différentiel Torsen en option.

Equipements extérieurs supplémentaires:

• deux couleurs disponibles:

  • rouge "Ardent Red" avec trois bandes longitudinales blanches,

  • bleu "Nightfall Blue" avec deux bandes longitudinales blanches,

• coquilles de rétroviseurs blanches,

• jantes en alliage léger spécifiques à sept branches doubles,

• pneus Advan Neova AD07 LTS spécifiques,

• suspension modifiée (ressorts Eibach et amortisseurs Bilstein),

• feux arrière à diodes (voir ci-dessous à droite),

• sigle "Sports Racer" sur ailes avant et panneau arrière.

Equipements intérieurs supplémentaires:

• sellerie cuir noir avec logo "Elise" (rouge ou bleu) sur les appuis-têtes,

• plaque numérotée,

• système de contrôle de traction électronique "LTC" ("Lotus Traction Control"),

• pédalier spécifique avec:

  • accélérateur électronique "by wire" (sans câble),

  • pédales en aluminium extrudé avec bras en acier forgé,

  • disposition permettant le "talon-pointe",

• deux radiateurs d'huile,

• kit "Luxe" comprenant:

  • glaces électriques, condamnation centralisée, isolation phonique et thermique, toit souple noir, tapis de sol noirs....

   

Options disponibles:

• différentiel Torsen,
• climatisation (+ 15kg).

Moteur :

• identique à celui de la "111R" de série (moteur d'origine Toyota):

  • 4 cylindres - 1796 cm3 - 82 x 85mm - 16v - VVTL - 192 ch à 7800 tr/min - 181 Nm à 6800 tr/min - bvm6 - 241 km/h - poids: ?

Tarifs:

• Lotus Elise "Sports Racer": 31 995 £ (en Grande Bretagne)

  • commercialisée également dans d'autres pays européens.

Sources :

• site officiel Lotus UK,
• dossier de presse,
• sites d'information automobile.