Avec cette version "Spéciale", BMW proposa une 323i dotée de beaucoup d'équipements disponibles habituellement en option ou en accessoire. Il s'agissait de montrer que BMW pouvait "kiter" ses modèles avec autant (sinon plus..) de réussite que les fabricants d'accessoires plus ou moins sérieux.....

Une manière élégante d'attendre le prochain restylage de la Série 3 en janvier 1983 !

Equipement extérieur supplémentaire:

• couleur bi-ton unique: gris Ascot/gris Graphite métallisé,
• jantes en alliage BBS 13" avec pneus 185/70 HR 13,
• spoiler avant gris Graphite métallisé,
• becquet arrière noir,
• suspension sport avec amortisseurs à gaz,
• rétroviseurs électriques avec coquilles peintes en gris Graphite,
• pas de logo spécifique ?

Equipements intérieurs supplémentaires:

• sièges sport "Recaro",
• sellerie en tissu gris anthracite,
• volant "Motosport" gainé cuir.

Motorisation:

• 323i: 6 cylindres en ligne - 2316 cm3 - 80 x 76,8 mm - injection Bosch K-Jetronic - 143 ch à 5800 tr/min - 19,4 mkg à 4500 tr/min - bvm 5 - 1110 kg - 190 km/h.

• 323i "Spéciale": 95 376 FF (au 15/4/82)
  • pour comparaison:
    • 323i de série: 89 056 FF (au 10/82)
    • le surcoût de cette version parait raisonnable, puisque l'option "jantes alliage" seule est déjà facturée 3452 FF !!

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