Dotée de la peinture métallisée et d'un autoradio, cette Golf "Pack" permet à VW d'écouler les stocks de "vieux" moteurs TDi 90 et 110ch, remplacés, respectivement, par les variantes TDi 100 et TDi 115. Ce dernier est un bloc équipé d'injecteurs-pompes.

Initialement disponible en TDi 110 3/5 portes, cette version "Pack" sera également proposée en TDi 90 et en break (début 2001).

Equipements extérieurs: (en gras, les équipements supplémentaires par rapport à la finition de série)

• quatre couleurs disponibles: (parmi les 14 du catalogue normal)
  • gris Argent Satin métallisé X1,
  • Anthracite Bleuté nacré F8,
  • bleu Indigo nacré 7D,
  • noir Magic nacré Z4,
• peinture métallisée ou nacrée en série,
• enjoliveurs intégraux (idem série ?),
• boucliers couleur carrosserie,
• rétroviseurs électriques et dégivrants,
• pas de logo extérieur spécifique.

Equipements intérieurs: (en gras, les équipements supplémentaires par rapport à la finition de série)

• sellerie noire (idem série ?),
• autoradio cassette "Beta" avec 4 hp,
• quatre glaces électriques (sur 5p),
• direction assistée,
• climatisation manuelle,
• banquette arrière fractionnée,
• ABS,
• airbags frontaux.

Production:

• 3000 exemplaires en TDi 110 3/5p (source: "VW News" n°21 du printemps 2000).

Evolution:

• janvier 2001:

  • apparition de la version "Pack" en TDi 90,
  • disponible également en break.

Motorisations:

• TDi 110: 1896 cm3 - 79,5 x 95,5 mm - turbo - injection directe - 110 ch à 4150 tr/min - 23,9 mkg à 1900 tr/min - bvm 5 - 1260/1296 kg - 6 cv - 193 km/h.

• TDi 90:(à partir de janvier 2001) idem sauf - 90 ch à 4000 tr/min - 20,6 mkg à 1900 tr/min - 5 cv - 1260/1296 kg - 180 km/h,

Tarifs:

• Soit les mêmes tarifs que la version de la gamme normale.