Faisant suite à la GTi 16s "Match" de l'année précédente, cette version abandonnait le tableau de bord digital, mais gagnait une esthétique plus agressive et un équipement pneumatique plus performant.

Elle existait avec une seule carrosserie, mais deux motorisations étaient possibles.

Equipements extérieurs supplémentaires:

• Trois couleurs disponibles:
  • noir brillant métallisé,
  • gris Perle métallisé (AM 91) ou gris Quartz métallisé (AM 90),
  • Bourgogne nacré (teinte exclusive),
• disponible en trois portes uniquement,
• jantes en alliage BBS RM 15",
• pneus195/50 VR 15 (série: 185/60 VR 14),
• logo adhésif "Edition One" sur capot,
• badges "Wolfsburg Edition" sur ailes avant,
• feux arrières semi-teintés,
• clignotants avant blancs,
• glaces latérales et arrière chromatées (voir "remarques"),
• coques de rétroviseurs couleur carrosserie,
• calandre noire sans filet rouge.

Equipements intérieurs supplémentaires:

• toit ouvrant,
• volant et pommeau gainés cuir,
• sellerie en tissu bleu "Maurice" avec logo "Edition" brodé (avec panneaux de portes assortis),
• direction assistée,
• tablette arrière et moquette velours bleu "Maurice".

Remarque:

• les glaces latérales et arrière de cette série limitée reçoivent un film spécial qui donne un effet légèrement réfléchissant.

Moteurs:

• GTI 16s (AM 90 et 91): 1781 cm3 - 81 x 86,4 mm - injection - 139 ch à 6100 tr/min - 17,1 mkg à 4600 tr/min - 9 cv - 960 kg - bvm 5 - 208 km/h,

• GTI G60 (AM 91): idem sauf: compresseur - 160 ch à 5600 tr/min - 22,9 mkg à 3800 tr/min - 8 cv - 1080 kg - bvm 5 - 218 km/h.

Tarifs: (au 13 septembre 1990)

• Golf GTI 16s "Edition One": 127 350 FF,

• Golf GTI G60 "Edition One": 143 150 FF

  • Pour comparaison:
    • Golf GTI 16s série: 115 250 FF,
    • Golf GTi G60 série: 135 750 FF

Celles de passionnés:

• Les exemplaires "survivants" et en état d'origine sont rares de nos jours. En général, ils appartiennent à des passionnés. C'est le cas de cette très belle GTI 16s "Edition One" ci-dessous !

• Ci-dessous, un autre exemplaire lui aussi soigneusement préservé !

• Un troisième exemplaire, tout aussi rutilant ! (doté des sièges Recaro et ... d'un toit ouvrant !).

Merci aux propriétaires pour l'envoi des photos ci-dessus !

Sources:

• Presse automobile de l'époque.
• catalogue spécifique.
• Ouvrage: "Golf GTI" de Thibaut Amant - édition Hermé - 2001
• Le webmaster remercie vivement P.R. pour lui avoir fourni certaines informations complémentaires ci-dessus !