Réalisée par Teilhol, la 5 "Rodéo" bénéficiait en février 1984 de sa première série limitée.

L'année suivante, une deuxième (et dernière) série limitée prendra la suite: la 5 Rodéo "Sologne" (avec les mêmes accessoires, mais des couleurs différentes).

Equipements extérieurs supplémentaires (par rapport à la version "4 Saisons" de série):

• couleur unique: ivoire et gris,
• pare-buffles tubulaires ivoire (avant et arrière),
• jantes acier peintes en ivoire (à vérifier),
• projecteur orientable sur aile avant droite,
• logo "Hoggar" sur hayon (voir ci-dessous).

Equipements intérieurs supplémentaires (par rapport à la version "4 Saisons" de série):

• intérieur strictement identique à la version de série.

Options disponibles sur cette version:

• Les mêmes que la Rodeo de série, y compris l'option "4x4".

Rappel:

La version "4 Saisons", qui sert de base à cette série limitée, propose déjà:

• portes démontables avec glaces coulissantes - bâche complète avec rideaux latéraux et arrière transparents et enroulables - volant type R5 - deux places uniquement.....

• La carrosserie est conçue et fabriquée par Teilhol en polyester et polyuréthane injecté, renforcée par des tubes apparents en acier; la 5 "Rodéo" succède aux Rodéo 4 et 6 produites par ce même constructeur.

• à partir de juillet 1984, le pare-buffle sera disponible en option sur les modèles de série.

Motorisation:

• 1.1: 1108 cm3 - 70 x 72 mm - 34 ch à 4000 tr/min - 7,5 mkg à 2500 tr/min - carburateur simple corps - bvm 4 - 4 cv - 115 km/h - 720 kg -

Tarifs:

• 5 Rodéo "Hoggar": 44 755 FF ("ticket d'entrée à Thoiry non compris" dixit "L'Automobile"....)
  • pour comparaison:
    • 5 Rodéo "4 saisons" de série: 41 985 FF (au 7/83) ou 45 780 FF (au 7/84).

Sources:

• revues automobiles.
• numéros spéciaux salons "Auto Journal".
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