Cette série limitée reprend le principe des Clio RS "Ragnotti" et "PS2": offrir aux amateurs exigeants une version plus "affûtée", en particulier au niveau du châssis (où de nombreuses modifications ont été apportées).

Le moteur de série est conservé sans modification.

Contrairement à la Mégane RS de série (disponible en 3 ou 5 portes), cette version ultra-sportive n'est disponible qu'en trois portes.

Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport à la Mégane "RS" de série)

• une seule couleur disponible: gris Makaha (teinte spécifique).

• jantes en alliage léger 18" spécifiques peintes en gris graphite,

• pneus Dunlop SP Sport Maxx 235/40 R18 (225/40 R18 sur Mégane RS de série),

• châssis "sport" (voir remarques ci-dessous),

• freinage Brembo modifié,

• pas de logo spécifique extérieur.

Equipements intérieurs supplémentaires: (par rapport à la Mégane "RS" de série)

Rappel:

• La Mégane "RS", qui sert de base à cette série limitée, propose déjà:

  • ABS + ASR + ESP (déconnectable) - airbags frontaux, latéraux et rideaux - capteurs de pluie et de lumière - climatisation régulée - indicateur de température extérieure - glaces électriques à impulsion et anti-pincement - phares au xénon - régulateur-limiteur de vitesse - rétroviseur intérieur électrochrome - rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants et rabattables électriquement - surveillance de pression des pneus - lecteur CD 4x15w avec changeur 6 CD en façade - Isofix aux places passager avant et latérales arrière - roue de secours remplacée par deux bombes anti-crevaison (!) - .......

Remarques:

• La Mégane RS "Trophy" reçoit les modifications techniques suivantes:

  • châssis plus incisif:

    • raideurs des ressorts augmentées (+25% à l'avant, +77% à l'arrière),

    • barre anti-roulis avant plus souple,

    • amortisseurs spécifiques,

  • freinage amélioré:

    • les disques de frein sont de mêmes dimensions que la "RS" de série (312x28 mm à l'avant et 300x11mm à l'arrière), mais ils sont percés,

    • le diamètre du maître-cylindre passe de 23,8 à 25,4 mm,

  • jantes en alliage spécifiques 18" plus légères de 1,5kg,

  • pneus spécifiques constitués de gomme à forte teneur en silice,

  • direction assistée plus précise: remplacement de la liaison élastique par une liaison glissière (cette modification sera appliquée à toutes les Mégane à partir du 2nd trimestre 2005).

• La Mégane RS "Trophy" ne doit pas être confondue avec la Mégane ... Trophy !(ci-dessous) destinée aux courses en circuit (avec un moteur V6 de 320 ch..).

Motorisation:

• 2.0 16v : 1998 cm3 - 82,7 x 93mm - 16v - turbo - 225 ch à 5500 tr/min - 300 Nm à 3000 tr/min - injection séquentielle multipoint Sagem 3000 - bvm 6 - 1355 kg (idem "RS" de série) - 236 km/h - 14 cv.

Tarifs: (7 mars 2005)

• Mégane RS "Trophy": 30 900 €
  • pour comparaison:
    • Mégane "RS" 3 portes de série: 29 700 €