Version ultime de la Mégane RS en fin de carrière, cette "R26.R" reprend les caractéristiques de la "R26" précédente (train avant spécifique, préparation moteur, différentiel à glissement limité...), mais elle est encore davantage orientée vers l'efficacité (réglages suspensions, gain de poids..).

Le "pistard" pourra puiser dans la liste d'options dédiées circuit: pneus slick, arceaux....

Renault a également fait un effort dans le choix des couleurs !

A noter que cette "R26.R" est la première voiture de tourisme homologuée avec un harnais six points (en remplacement de la ceinture) !!

Petite coquetterie: le nouveau record du Nürburgring établi par cette version est gravé sur les vitres de custode !!

Couleurs:

• Ci-dessous, quelques exemples de combinaisons de couleurs carrosserie/jantes.....

Motorisation:

• Le moteur reprend celui de la "R26":

• 2.0 16v : 1998 cm3 - 82,7 x 93mm - 16v - turbo - 230 ch à 5500 tr/min - 310 Nm à 3000 tr/min - injection séquentielle multipoint Sagem 3000 - bvm 6 - différentiel à glissement limité (voir ci-contre) - 1230 kg - 236 km/h.

  • Rappelons que le moteur de la "R26" était légèrement plus puissant (+ 5ch) grâce à une cartographie spécifique et à une ligne d'échappement modifiée.
  • La boîte de vitesses bénéficie d'une tringlerie modifiée (meilleure précision).

   

Performances:

• D'après Renault, les performances de la "R26.R" sont les suivantes: (en italique, les valeurs de la "R26")

  • masse à vide: 1230 kg (1355 kg),
  • vitesse maxi: 237 km/h (idem)
  • 0 à 100 km/h (s): 6"0 (6,5)
  • 400m départ arrêté (s): 13"9 (14,5)
  • 1000m départ arrêté (s): 25"9 (26,6)

Production: (source: communiqué de presse Renault)

• 450 exemplaires, dont:

  • 230 pour la Grande-Bretagne,
  • 126 pour la France,
  • 26 pour la Suisse,
  • 26 pour l'Espagne,
  • 26 pour l'Allemagne.
    • restent 16 exemplaires pour ..... ?

     

• On remarque que la dotation de la Grande-Bretagne est la plus importante, ce qui est logique vu que les britanniques sont de grands amateurs de sportives françaises !!

Photos d'un exemplaire:

• Ci-dessous, quelques clichés de l'exemplaire présenté au Mondial 2008 à Paris.

• On remarquera:
  • la présence d'une plaque de série non numérotée (exemplaire de pré-série ?),
  • la fixation très robuste des sièges baquet (en tôle pliée..),
  • la présence d'un filet pour les bagages,
  • l'aspect "slick retaillé" des pneus !

• Difficile à voir (et à photographier !), le logo "Nürburgring" sur les vitres arrière....
  • Ci-dessous, l'aspect réel (à gauche) et la photo "améliorée" (à droite) en plaçant un carton blanc derrière la vitre !!

Tarifs: (France - octobre 2008)

• Mégane RS "R26.R" 3p: env 33 000 €
  • pour comparaison:
    • Mégane "RS" 3 portes de série: 27 600 €
    • Mégane "R26" 3 portes: 30 000 €

Sources:

• Communiqué de presse Renault France,
• Sites d'information automobile.
• dossier très complet paru dans la revue "Echappement" n°492 d'août 2008,
• un ouvrage de référence sur la saga des Mégane RS: "Mégane, la Radicale" - D. Pascal - L'Autodrome ed - 2009.