Renault Clio RS "Trophy".

série limitée à 500 exemplaires (Grande-Bretagne & Suisse) (mai 2005)

Très appréciée en Grande-Bretagne, la Clio RS bénéficie avec cette "Trophy" d'une version spécifique qui allie confort et sportivité.

Elle reprend l'esprit d'une Clio "Team" française équipée du "pack circuit", mais avec des solutions techniques plus abouties (amortisseurs, par exemple). Mais certains équipements sont supprimés par rapport à la Clio "RS" de série .......

Egalement commercialisée en Suisse, cette série "Trophy" est alors équipée d'un aileron différent et surtout de ... la conduite à gauche !

Principaux équipements extérieurs:

  • une seule couleur disponible: rouge Capsidium,
  • jantes en alliage 16" Speedline "Turini" peintes en gris anthracite,
  • pneus 205/45,
  • lame aérodynamique supplémentaire sous le spoiler avant (option sur "RS" de série),
  • châssis surbaissé de 10 mm,
  • suspensions modifiées:
    • ressorts plus courts (même raideurs),
    • lois d'amortissement plus raides de 30%,
    • amortisseurs spécifiques (voir "remarques" ci-dessous),
  • becquet arrière (deux versions différentes),
  • rétroviseurs électriques et dégivrants couleur carrosserie,
  • logos "Trophy" sur bas de caisse (reprennent le graphisme de la Mégane "Trophy" française !).

 

Principaux équipements intérieurs:

  • sièges baquet Recaro "Trendline" noirs (avec supports abaissés de 10mm),
  • sièges arrière en tissu Graphic Night,
  • plaquette numérotée (voir ci-contre),
  • climatisation manuelle,
  • lecteur CD 4x22w (remplace le lecteur CD "Cabasse Tronic" 4x40w de série),
  • régulateur et limiteur de vitesse,
  • ESP déconnectable,
  • alarme,
  • ordinateur de bord multifonction,
  • pédalier aluminium,

 

Equipements supprimés par rapport à la Clio "RS" de série:

  • airbags latéraux,
  • ceintures de sécurité réglables en hauteur,
  • trois appuis-têtes arrière escamotables,
  • Isofix sur siège passager avant (supprimé seulement en Suisse ?),
  • capteurs de pluie et de lumière,
  • phares au xénon,
  • médaillon de portes en Alcantara,
  • surtapis,
  • temporisation d"éclairage intérieur,
  • spot de lecture passager,
  • poignées de maintien arrière,
  • pare-brise réfléchissant,
  • régulation de climatisation,
  • siège conducteur réglable en hauteur,
  • glissière conducteur à "mémoire",
  • banquette arrière 1/3 2/3,
  • bac sous siège passager,
  • poche aumonière au dos des sièges avant,

Remarques:

  • Les amortisseurs:

    • Ils sont spécifiques à cette version et proposent les améliorations suivantes:

      • bombonne séparée contenant environ 50% du volume total huile/gaz,
      • meilleure qualité des composants hydrauliques (clapets),
      • jambe de force plus rigide (diamètre 25mm au lieu de 20),
      • butée élastomère remplacée par une butée hydraulique.

  • Les ailerons:

    • Ils diffèrent suivant le pays de commercialisation:

      • type Clio V6 pour la version britannique (en haut),
      • type "allongé" pour la version suisse (en bas).

 

Motorisations:

  • moteur et boîte de vitesses de la Clio "RS" de série:

    • 1998 cm3 - 82,7 x 93 mm - 16v - 182 ch à 6500 tr/min - 200 Nm à 5250 tr/min - bvm 5 - poids: ? - 225 km/h (+3 km/h par rapport à la Clio "RS" de série) - 0 à 100 km/h en 6,9s (contre 7,1) .

Tarifs:

  • en Grande-Bretagne: 15 500 $ (soit environ 23 300 €)

  • en Suisse: 30 990 CHF (soit environ 20 000 €)

    • pour comparaison:

      • Clio "RS" de série: 14 800 £ (en Grande-Bretagne)
      • Clio "RS" de série: 29 990 CHF (en Suisse)

 

Sources:
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