Elaborée à partir de la finition de base "RL", cette série spéciale bénéficiait d'un autoradio et d'une boîte de vitesses à cinq rapports sur tous les modèles.

Par rapport à la version de 1991, les enjoliveurs ont été conservés, le logo est différent et les phares anti-brouillard ont disparu.

Seules trois motorisations de base étaient disponibles.

A partir de 1994, cette série "Europa" sera intégrée à la gamme normale.

Equipements extérieurs supplémentaires:

• disponible en quatre ou cinq portes,

• sept couleurs disponibles:

  • blanc Glacier 389,
  • Tungstène métallisé 608,
  • bleu Nuit 455,
  • rouge Etrusque 763,
  • Séquoïa 996,
  • bleu Egée métallisé 454,
  • gris Iceberg métallisé 640.

• boucliers noirs avec baguettes chromées

• essuie-glace arrière (sur 5 portes),

• enjoliveurs intégraux spécifiques,

• logos "Europa" sur hayon.

Equipements intérieurs supplémentaires:

• peinture métallisée ou nacrée,
• direction assistée (sur 1.4e et 1.9D),
• glaces teintées.

Rappel:

• La finition "RL", qui sert de base à cette série spéciale, propose déjà en série:

  • baguettes latérales noires - rétroviseurs réglables de l'intérieur - montre analogique - totalisateur partiel - thermomètre d'eau - console centrale avec vide-poches - planche de bord avec quatre aérateurs, - bac à cartes sur portes avant - bvm 5 en série sur 1.4e et 1.9D.....

Motorisations:

• 1.4: moteur "Energy" - 1390 cm3 - 75,8 x 77 mm - 60 ch à 4750 tr/min - 10,4 mkg à 3000 tr/min - bvm 5 - 965 kg - 162 km/h (disponible en 4 et 5 portes),

• 1.4e: idem sauf: 80 ch à 6000 tr/min - 11,1 mkg à 3500 tr/min - 7 cv - bvm 5 - 173 km/h - 965 kg - (disponible en 5 portes uniquement).

• 1.9 D : 1870 cm3 - 80 x 93 mm - 65 ch à 4500 tr/min - 12,3 mkg à 2250 tr/min - 6 cv - bvm 5 - 161 km/h - 1030 kg - (disponible en 4 et 5 portes)

Photos d'un exemplaire:

Le webmaster remercie F.G. pour les photos ci-dessus !

Tarifs: (août 1993)