Porsche 996 Turbo "S".

série spéciale (limitée ?) (août 2004)

Alors que la toute nouvelle série 997 sera disponible dès juillet 2004, Porsche referme le chapitre 996 avec cette série (limitée?) de Turbo munie de nombreuses options (dont une préparation moteur d'usine).

Elle est disponible en coupé ou cabriolet.

Equipements extérieurs supplémentaires (par rapport à la "Turbo" de série):

  • Couleurs disponibles: gris métallisé ou "Dark Olive" métallisé,

  • jantes "Turbo" peintes en gris argent "GT" avec écusson "Porsche" central,

  • freins céramique avec étriers peints en jaune (voir "remarques" ci-dessous),

  • logo "Turbo S" sur capot arrière.

Equipements intérieurs supplémentaires (par rapport à la "Turbo" de série):

  • sellerie intégrale en cuir naturel,

  • logos "Turbo S" sur seuils de portes, console centrale, compte-tours, sièges avant, volant, levier de vitesses et frein à main,

  • régulateur de vitesse,

  • changeur 6 CD,

  • bandeau de pare-brise teinté,

  • cadrans de couleur alu,

  • système audio Böse,

  • système PCM (téléphone + audio + GPS).

 

 

 

 

Motorisation:

Moteur de la "Turbo" de série avec option moteur "X50", soit:

  • 6 cylindres à plat refroidi par eau - 3600 cm3 - 100x76,4 mm - bi-turbo - 450 ch à 5700 tr/min - 620 Nm à 3500 tr/min - transmission intégrale - bvm 6 - 38cv (en France) - 1615 kg - 305 km/h.
Remarques:

  • L'option "X50" est une préparation moteur d'usine, comprenant des modifications sur turbos, échangeurs, échappements et gestion électronique, permettant de gagner 30 ch et 60 Nm par rapport à la version d'origine. La boîte de vitesses est également renforcée. L'option coûte environ 15 000 € sur la "Turbo" de série....

  • Egalement proposé sur la "Turbo" de série, le système de freinage PCCB (pour Porsche Ceramic Composite Brake) comprend des disques en céramique (diamètre 350 mm) ainsi que des étriers avant à six pistons (quatre sur la "Turbo" de série). Le gain de poids est de 50% par rapport au système de freinage de série. Cette option coûte 8073 € sur la "Turbo" de série.....
Tarifs :

  • 911 Turbo "S" coupé: 147 292 €

  • 911 Turbo "S" cabriolet: 157 577 €

    • par rapport à la "Turbo" de série, le supplément est d'environ 14 000 €, mais le total des options dépasse 30 000 €... Il s'agit donc d'une affaire intéressante !
Sources:

  • revue "Flat Six" n°160 de juin 2004

  • site officiel Porsche France.
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