Cette série limitée d'aspect "classique" est pourtant très importante dans l'histoire de la 944:

• elle célèbre les victoires de Porsche (sponsorisé par le cigarettier bien connu) dans des domaines aussi divers que le championnat du monde d'endurance et le Paris-Dakar 1984.

• elle propose, en série, des équipements importants qui font défaut à la 944 de série, qui a beaucoup déçu les amateurs..(voir "remarques" ci-dessous).

Equipements extérieurs supplémentaires:

• Couleur unique: blanc intégral (y compris butoirs de pare-chocs),
• jupes latérales avec mention "Porsche",
• jupe arrière avec fentes d'aération,
• filet de tour de caisse aux couleurs "Rothmans" (bleu, or, rouge),
• pas de baguettes latérales de protection,
• pas de mention "Rothmans" extérieure,
• jantes "téléphone" type 911 Carrera avec pneus 215/60 VR 15,
• anti-brouillards intégrés dans le spoiler avant (qui reste d'origine 944).

Equipements intérieurs supplémentaires:

• intérieur en tissu "tennis" noir (sièges et panneaux de portes),
• plaque numérotée "Rothmans",
• sièges baquet,
• moquette gris clair,
• barres anti-roulis avant et arrière (!!!),
• amortisseurs sport.

• moteur de série: 2479 cm3 - 163ch - BVM 5 - 1210 kg.

• 944 "Rothmans": 199 500 FF
• 944 série: 170 100 FF

• En parlant de la 944 de série, la revue "Sport Auto" écrivait: "Comment un constructeur aussi prestigieux que rigoureux peut-il proposer des produits non finis, si distants de son image sportive.... La 944 de base cherche son cap sur les routes moyennement revêtues, refuse tout autant d'entrer dans les virages que d'en sortir dignement, parce qu'avachie sur son train avant..." Etonnant pour une Porsche !..., il faut préciser qu'elle était équipée de pneus série 70 et dépourvue de barres anti-roulis !!!!

• Heureuse initiative de l'importateur pour la France (Sonauto) qui a doté cette série limitée d'options "obligatoires" sur une voiture sportive....Pour être complet, il faut préciser que les équipements châssis de cette série limitée étaient disponibles au catalogue des options sur la 944 de base (moyennant finances, évidemment...)

• De la part de Porsche, cette attitude était difficilement compréhensible: en effet, à cette époque, le constructeur allemand avait décider de "condamner" la "vieille" 911 à moteur arrière pour développer la gamme à moteur avant (924-944-928). La carrière de la 944 souffrira beaucoup de ces errements et l'avenir montrera que la "mémée" avait de beaux restes....

• La publicité ci-contre (parue dans "Sport-Auto" de juin 1984) indique la justification "officielle" de cette série limitée...

• revue "Sport Auto" de juin 84

• numéro spécial Salon 85 de l'Auto Journal.