Porsche 911 "RS America ".

série limitée à 701 exemplaires (93-94)
 

La très sportive "Carrera RS 3.6" n'ayant pas été homologuée aux USA, Porsche décidait en 1993 de commercialiser une série limitée qui en reprend le principe (allègement, comportement plus sportif..).

Dans la réalité, la "RS America" était beaucoup plus proche de la "Carrera 2" de série que d'une "Carrera RS" européenne !

Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport à la "Carrera 2")

  • Couleurs disponibles:

    • rouge "Guards red" (G1G1),
    • noir (A1A1),
    • blanc "Grand Prix" (P5P5),
    • gris métallisé "Polar Silver" (A8A8),
    • bleu métallisé "Midnight" (F8F8),

    • autres couleurs possibles sur échantillon (en option..),

  • aileron arrière spécifique avec grille d'aération couleur carrosserie,

  • logo "RS" au bas des ailes arrière,

  • logo "RS America" sur capot moteur,

  • suspension sport (amortisseurs et ressorts arrière de Turbo),

  • jantes "Cup" 17" avec pneus 205/50 ZR 17 (AV) et 255/40 ZR 17 (AR),

  • rétroviseurs extérieurs à réglages manuels (électriques sur "Carrera 2" de série).

  • éléments extérieurs spécifiques des versions US:
    • bouclier arrière spécifique (butoirs intégrés et plaque d'immatriculation de petites dimensions),
    • bouclier avant avec petits butoirs noirs intégrés entre les anti-brouillards et les clignotants,
    • troisième feu stop en haut de la lunette arrière.

 

Equipements intérieurs supplémentaires: (par rapport à la "Carrera 2")

  • panneaux de porte simplifiés (glaces électriques conservées pour des raisons d'homologation),

  • ceintures de sécurité rouges ou bleues,

  • sièges sport tissu/cuir avec réglages électriques,

  • pas de sièges arrières (93) ou sièges arrière simplifiés (94),

  • direction non assistée,

  • alarme en série,

  • airbags conducteur et passager,

  • suppression du régulateur de vitesse,

  • condamnation centralisée conservée,

  • la climatisation et la radio deviennent des options.

 
Options possibles sur "RS America":
  • peinture métallisée: +1036 $
  • peinture spéciale sur échantillon: +2498 $ (!!),
  • différentiel à glissement limité (40%): +913 $,
  • autoradio cassette Porsche CR-1 avec deux haut-parleurs: +986 $
  • climatisation régulée: +2805 $,
  • toit ouvrant électrique: +1952 $
Motorisation:
  • celui de la "Carrera 2" de série, mais légèrement moins puissant:
  • 6 cylindres à plat refroidi par air - 3600 cm3 - 100 x 76,4 mm - 12 soupapes - 247 ch à 6100 tr/min - 310 Nm à 4800 tr/min - bvm 5 (G50/05) - différentiel à glissement limitée en option - freinage identique à celui de la "Carrera 2" - poids: 1340 kg (soit seulement 10kg de moins que la "Carrera 2" de série...).
Production:
  • Production de 701 exemplaires entre janvier 1992 et août 1993 (d'après le site: www.rsamerica.net ).
Tarif :
  • 911 "RS America": 53 900 $ (AM 93) et 54 800 $ (AM 94).
Sources:

  • L'excellent site spécifique à la RS America avec toutes (mais vraiment toutes !) les informations imaginables sur cette série limitée typiquement américaine: www.rsamerica.net . Le genre de site que l'on aimerait rencontrer plus souvent.... Un grand bravo à son webmaster !
Retour menu général
Retour séries spéciales

Nous recherchons d'autres photos de ce type de véhicule!

Vous pouvez nous écrire en cliquant ICI

 

Merci d'avance ! _______________ © CNB 2004.