Porsche 911 GT3 "RS".

série limitée à 200 exemplaires (octobre 2003) (Monde)

Trente ans après la légendaire 2.7 RS, Porsche reprend la célèbre décoration et l'esprit d'une sportive de circuit adaptée à la route.

Produite à 200 exemplaires pour des raisons d'homologation, cette GT3 RS conserve la mécanique de la GT3 de série, mais le poids a été réduit de 50 kg (malgré la présence de l'arceau de sécurité).

Equipements extérieurs supplémentaires (par rapport à la "GT3" de série):

  • Couleur unique: blanc "Carrara" avec (en option gratuite) des bandes bleues ou rouges,

  • aileron AR en carbone (plus grand que celui de la GT3) à inclinaison variable de 4 à 8°,

  • jantes 18" de GT3 peintes de la couleur des bandes décoratives, avec pneus 235/40 ZR 18 (AV) et 295/30 ZR 18 (AR),

  • rétroviseurs extérieurs carbone,

  • entrées d'air sur partie supérieure du bouclier AV,

  • lunette AR en acrylique,

  • capots en carbone,

  • collecteur d'air logé sous l'aileron.

  • logo "GT3 RS" sur capot moteur,

  • sorties d'échappement polies,

  • suppression des matériaux d'isolation.

Equipements intérieurs supplémentaires (par rapport à la "GT3" de série):

  • garnissage spécifique (tissu noirignifugé),

  • ciel de toit en Alcantara,

  • volant gainé Alcantara avec airbag et réglage en profondeur,

  • pommeau de levier de vitesse et levier de frein à main gainés Alcantara,

  • arceau de sécurité vissé en série,

  • boîte de vitesses à rapports courts,

  • bras de suspension modifiés,

  • porte-moyeux spécifiques.

  • pré-disposition pour le montage d'un coupe-batterie,

  • ceintures de sécurité assorties à la couleur des bandes latérales,

  • suppression de la boîte à gants,

 

 

Personnalisation:

D'après le site officiel Porsche France, il est possible de personnaliser sa "GT3 RS" avec les équipements suivants (exemples):

  • phares bi-xénon avec réglage dynamique du site des phares,
  • pare-brise teinté dégradé,
  • système de freinage Porsche en céramique (allègement et meilleures performances du freinage, y compris en compétition...),
  • arceau-cage blanc,
  • console centrale arrière blanche,
  • tapis de sol,
  • autoradio Porsche CDR-23 (option gratuite),
  • enlèvement à l'usine (avec visite).

 

Motorisation:

Moteur de la "GT3" de série:

  • 6 cylindres à plat refroidi par eau - 3600 cm3 - 100x76,4 mm - 381 ch à 7400 tr/min - 385 Nm à 5000 tr/min - taux de compression: 11,7:1 - bvm 6 avec radiateur d'huile - différentiel arrière autobloquant - roues AR motrices - 1360 kg (DIN) ou 1435 kg (CEE) - 306 km/h.
Remarque:

  • Il ne faut pas confondre la "GT3 RS" (2003) avec la "GT3 ... RS" (2002) (ci-contre), qui était beaucoup plus "affûtée" et réservée à la compétition....
Production:

  • Environ 200 exemplaires pour le monde entier (sauf Amerique du Nord),

  • 20 exemplaires sont prévus pour la France (en juillet 2003).
Tarifs :

  • 911 GT3 "RS": 125 166 euros

  • 911 GT3 de série: 106 150 euros.
Sources:

  • revue "Flat Six" n°150 d'Août 2003

  • revue Auto Hebdo,

  • site officiel Porsche France.
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