Peugeot 505 "ST".

série limitée à 1150 exemplaires (9 mai 1988)

Née en 1979, la 505 va sur ses dix ans d'âge et attend impatiemment sa remplaçante: la 605....

Pour faire patienter la clientèle, Peugeot propose cette version qui combine une présentation extérieure/intérieure type GTi avec des motorisations de base, pour un prix compétitif.

Suivant la motorisation, elle prend la désignation de "ST" (2.0 essence) ou "STD Turbo" (2.5 TD).

 

 

 

 

Principaux équipements extérieurs :

  • disponible en berline uniquement,
  • deux couleurs:
    • gris Argent métallisé,
    • blanc Meije,
  • filet latéral bicolore,
  • becquet de coffre couleur carrosserie,
  • bande de protection latérale noire,
  • baguettes chromées sur pare-chocs et baguettes latérales,
  • jantes en acier 15" avec enjoliveurs spécifiques,
  • pneus 185/65 HR 15,
  • rétroviseur extérieur réglable de l'intérieur,
  • logo arrière "ST" sur becquet.

Principaux équipements intérieurs:

  • sièges velours type "GTi",
  • quatre appuis-têtes réglables en hauteur,
  • réglage lombaire sur siège conducteur,
  • accoudoir central arrière escamotable,
  • lecteur de carte,
  • glaces avant électriques,
  • alarme oubli des feux,
  • compte-tours,
  • rhéostat d'éclairage du tableau de bord,
  • condamnation centralisée,
  • rétroviseur intérieur jour/nuit,
  • ceintures avant et arrière à enrouleur,
  • pré-équipement radio,
  • console centrale,
  • cendriers avant et arrière,
  • poignées de maintien avant et arrière,
  • poches aumonière,
  • vide-poches dans les portes avant,
  • éclairage de la boîte à gants,
  • miroir de courtoisie sur pare-soleil avant droit,
  • plafonniers avant et arrière,
  • éclairage de coffre.

Option:

  • autoradio.

Production:

  • 600 exemplaires de 505 "ST",
  • 550 exemplaires de 505 "STD Turbo".

Motorisations:

  • 2.0: 1971 cm3 - 88 x 81 mm - carburateur double corps - 108 ch à 5250 tr/min - 161 Nm à 3000 tr/min - bvm 5 - 1210 kg - 175 km/h - 9 cv.

  • 2.5 TD: 2498 cm3 - 94 x 90 mm - turbo - 95 ch à 4150 tr/min - 204 Nm à 2000 tr/min - bvm 5 - 7 cv - 1345 kg - 170 km/h.

  • curieusement, ce moteur ne possède pas d'échangeur (comme la "GTD Turbo" de série), d'où des performances en baisse et une consommation plus élévée que la "GTD Turbo " de série !

 

Tarifs: (France - 9/88)

  • 505 "ST" 2.0: 98 700 FF
  • 505 "STD Turbo" 2.5: 118 700 FF
    • pour comparaison:
      • 505 GL 1.8 90 ch de série: 84 600 FF
      • 505 GTi 2.2 130 ch de série: 116 400 FF
      • 505 GTD Turbo 110ch: 133 400 FF.

 

Sources:

  • numéros spéciaux salons Auto Journal,
  • articles de presse de l'époque,
  • dépliant spécifique réf: 1G078.
  • le webmaster remercie B.G. pour la mise à disposition de ses archives !

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Merci d'avance ! _______________ © CNB 2005 - màj: 30/07/2007.