Produite pour satisfaire à l'homologation en WRC, la 206 GT utilise la base de la 206 S16 munie de boucliers proéminents qui lui permettent de dépasser les quatre mètres de long, dimension minimale imposée en WRC.

Equipements extérieurs supplémentaires:

• une seule couleur disponible:

  • gris métallisé ?

• boucliers spécifique en polyuréthane chargé de fibre de verre, peint couleur carrosserie (la longueur hors tout passe de 3,83 à 4,012 m).

• jantes 6,5 x 16"

• pneus Michelin 195/45 SX GT,

• élargisseurs d'aile collés sur les ailes avant et peints couleur carrosserie,

• baguettes latérales couleur carrosserie,

• logo numéroté sur pied milieu,

• bouchon de réservoir style course,

• échappement allongé et muni d'une sortie d'échappement chromée,

• rétroviseurs extérieurs noirs.

Equipements intérieurs supplémentaires:

• intérieur d'origine sauf: fond de combiné métallisé avec aiguilles rouges,

• changeur 6 CD dans le coffre,

• appuis-têtes arrière,

• airbags latéraux,

• radio 2040 avec six haut parleurs.

Remarques :

• Les ailes avant sont reprises sur la 206 normale et non celles (élargies) de la 206 S16 (pour des raisons d'homologation). Les arches de roues sonr agrandies et reçoivent un élargisseurs d'aile très discret.

• Bien que nettement plus agressive, la 206 GT est moins performante que la 206 S16 de série (raisons: poids supplémentaire, aérodynamique moins favorable...), mais elle a un comportement plus facile à la limite (d'après l'essai réalisé par François Delecour dans le n° 384 d'Echappement).

Comparaison avec la 206 S16 de série:

• Les photos ci-dessous permettent de comparer la 206 GT avec la 206 S16 de série. L'allongement des boucliers est ici nettement visible.

Moteur:

• celui de la 206 S16 de série: 1997 cm3 - 85 x 88 mm - 137 ch à 6000 tr/min - 19,8 mkg 4100 tr/min - bvm 5 - 202 km/h - 8 cv - 1050 kg (+ de 15 kg par rapport à la 206 S16 de série).

Production:

• La production a été de 4000 exemplaires, dont 1000 pour la Grande Bretagne (avec la conduite à droite) (voir photo ci-contre).

Tarifs:

• 206 "GT": 121 900 FF (pas d'option) ou 15 695 £ en Grande Bretagne.

• pour comparaison: 206 S16 de série: 106 800 FF

Sources:

• revue "Auto Hebdo",

• revue "Echappement" n°384 d'août 1999.

• numéros spéciaux salons Auto Journal.

mise en ligne le 26 novembre 2003