Née en février 1983, la 205 continue sa carrière malgré l'arrivée de sa "petite soeur" 106 en septembre 1991....

En janvier 1994, la gamme 205 est néammoins très simplifiée avec la série "Sacré Numéro" qui est disponible avec quatre motorisations, mais avec un seul niveau de finition.

Le nom choisi par Peugeot est un "retour aux sources" puisque le slogan de la 205 pour son lancement commercial était... "un sacré numéro" !!

Principaux équipements extérieurs:

• disponible en trois ou cinq portes,
• sept couleurs disponibles: (au 6/95)
  • blanc Banquise,
  • gris Quartz métallisé,
  • bleu Génésis métallisé,
  • vert Mayerling métallisé,
  • bleu Miami métallisé,
  • gris Château métallisé,
  • rouge Vallelunga,
• enjoliveurs intégraux 13" à 12 trous (déjà vus sur TD, Automatic, SR, CJ ...),
• pneus 165/70 R13 T,
• suppression de l'enjoliveurs en plastique strié entre les feux arrière,
• baguettes latérales noires,
• inserts argentés dans les pare-chocs,
• essuie-glace arrière,
• rétroviseurs extérieurs réglables de l'intérieur,
• jupes avant et arrière couleur carrosserie,
• bandes décoratives latérales avec logo "Sacré Numéro" sur portes avant,
• logo "Sacré Numéro" sur hayon.

Principaux équipements intérieurs:

• sellerie velours "Papeete" avec motif spécifique sur assise, dossier et médaillons de portes,
• volant à trois branches moussé,
• glaces avant électriques et condamnation centralisée à télécommande en série,
• direction assistée (sur D),
• glaces teintées,
• glaces arrière entrouvrables (sur trois portes),
• eclairage de coffre,
• montre analogique, pas de compte-tours.

Options possibles:

• toit ouvrant coulissant manuel: 3050 FF
• banquette arrière fractionnable 50/50: 1050 FF
• peinture métallisée: 1620 FF,
• air conditionné: 7700 FF (à partir du 6/95).

Evolutions:

• juillet 1995:
  • modifications extérieures:
    • répétiteurs latéraux carrés (déjà présents sur certains modèles export),
    • jupe avant "sport" (issue de la 205 "Rallye" - en fait, celle de la 205 "GTi", mais sans les phares anti-brouillard),
    • suppression de la bande décorative latérale,
    • nouveau logo "Sacré Numéro" (sur hayon seulement),
  • modifications intérieures:
    • nouveaux sièges "sport" dont les formes évoquent ceux de la "GTi",
    • boîte à gants verrouillable,
    • bacs de portes avant,
  • la 205 "Automatic" intègre la série "Sacré Numéro".
• octobre 1996: nouvelle appellation "205 Génération" avec une nouvelle simplification des motorisations.

Motorisations:

• 1.1: 1124 cm3 - 72 x 69mm - 60 ch à 6200 tr/min - 9 mkg à 3800 tr/min - bvm 5 - 765 kg - 164 km/h - 5 cv.

• 1.4i: 1360 cm3 - 75 x 77 mm - 75 ch à 6200 tr/min - 11,3 mkg à 4000 tr/min - bvm 5 - 840 kg - 170 km/h - 6 cv.

• 1.8D: 1769 cm3 - 80 x 88 mm - 60 ch à 4600 tr/min - 11,2 mkg à 2000 tr/min - bvm 5 - 880 kg - 156 km/h - 5 cv.

• 1.8 TD: idem sauf: turbo - 78 ch à 4300 tr/min - 16 mkg à 2100 tr/min - 925 kg - 175 km/h - 5 cv.

Photos d'un exemplaire:

• Cette version a été commercialisée dans plusieurs pays européens.
• Voici un exemplaire suisse dont on remarquera l'état particulièrement soigné !
• Il s'agit d'une première série, dotée du toit ouvrant optionnel et de la jupe avant de la deuxième série.

Le webmaster remercie Denis Kjelsberg pour l'envoi des photos ci-dessus ! (voir le site coll.pro ou allcoll.ch )

Tarifs:

Sources:

• catalogues spécifiques,
• revues automobiles,
• "Guide de l'occasion" - Etai.
• numéros spéciaux salons "Auto Journal".