Peugeot 205 "Roland Garros".

séries limitées (AM 89, 90, 91, 92 et 93).

La collaboration entre Peugeot et le célèbre tournoi de tennis parisien est exemplaire puisqu'elle continue encore de nos jours !

Utilisant une base de 205 XS 3 portes, ces séries limitées recoivent des équipements haut de gamme inhabituels dans cette catégorie de voiture.

Un cabriolet viendra compléter la gamme en mars 1990.

 

 

Equipements extérieurs:

  • couleur unique: vert foncé métallisé,
  • double filet latéral blanc (AM 89) ou simple (à partir de 1990)
  • logos "Roland Garros" sur ailes avant et panneau arrière,
  • jantes en alliage 13" (celles montées en option sur les 205 XS/GT),
  • jupes avant et arrière couleur carrosserie,
  • jupe avant style XS/GT avec phares longue portée intégrés,
  • toit ouvrant en verre fumé,
  • capote blanche à commande électrique et couvre-capote blanc (sur cabriolet),
  • glaces teintées,
  • baguettes de protection latérale,
  • essuie-glace arrière,
  • jonc chromé dans pare-chocs.

 

Equipements intérieurs:

  • sièges sport type GTi,
  • sellerie en cuir blanc et tissu "Set" avec surpiqûres rouge brique,
  • panneaux de portes assortis,
  • appuis-têtes en cuir blanc,
  • surtapis anthracite gansés de blanc,
  • ceintures de sécurité rouge brique,
  • volant sport gainé cuir à trois branches,
  • logo "Roland Garros" au centre du volant (devient circulaire à partir de 1990, voir photos ci-dessous),
  • glaces électriques,
  • condamnation centralisée,
  • essuie-glace à deux vitesse + intermittent,
  • pré-équipement radio,
  • console centrale longue,
  • boîte à gant éclairée et fermant à clé,
  • tapis et éclairage dans le coffre,
  • banquette arrière en deux parties,
  • compte-tours et montre numérique,
  • rhéostat d'éclairage du tableau de bord.

Option:

  • aucune

 

 

Production:

  • série 1 (présentation: mai 89) 3550 exemplaires dont 2000 pour la France,

  • série 2 (présentation: mars 90) 6000 exemplaires en Europe dont 1000 cabriolets,

  • série 3 (présentation: début 91) 4000 exemplaires pour la France, dont 2500 berlines trois portes et 1500 cabriolets.

  • série 4 (mars 92): nombre d'exemplaires inconnu,

  • série 5 (avril 93): nombre d'exemplaires inconnu.

Evolutions:

  • Les 205 "Roland Garros" ont, bien évidemment, évolué en même temps que la gamme 205 "normale",

    • ainsi les premières séries de "Roland Garros" se reconnaissent à leurs clignotants avant oranges et aux feux arrière orange/rouge/blanc (ils deviendront respectivement blancs et fumés par la suite),

  • la première série s'identifie également au double filet latéral (filet simple, par la suite) (voir photos ci-contre).

  • La quatrième série verra l'apparition de la berline 5 portes.

  • Pour la dernière année de production (1993), seul le cabriolet continuera d'être produit, la 205 berline 3 portes étant remplacée par la 106.

Motorisation:

  • 1.4: 1360 cm3 - 75 x 77 mm - 85 ch à 6400 tr/min - 11,8 mkg à 4000 tr/min - carburateur double corps - bvm 5 - 178 km/h - 820kg (3p) ou 885 kg (cabriolet) - pneus 165/70 SR 13.

Tarifs:

3/89
3/90
5/91
3/92
4/93
205 "Roland Garros" 3 portes
84 000 FF
84 000 FF
84 500 FF
?
-
205 "Roland Garros" 5 portes
-
-
-
?
-
205 "Roland Garros" cabriolet
-
104 000 FF
105 200 FF
?
113 500 FF

Miniature:

  • Simultanèment à la commercialisation de cette série limitée, Solido proposait cette miniature au 1/43ème.

  • Très fidèle dans l'ensemble (couleur, décoration, intérieur, jantes..), on regrettera toutefois le présence des élargisseurs d'aile! (le moule est celui de la 205 GTI....).

Sources:

  • catalogues spécifiques 205 "Roland Garros" (références: 1C090, 1C110, 1C053, 1C081 et 1C063)
  • revues automobiles,
  • numéros spéciaux salons de l'Auto Journal,
  • ouvrage "Peugeot: l'aventure automobile" - Dominique Pagneux - ETAI - 2000.
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