Utilisant la base du 230 GE (la motorisation essence la moins puissante) en version courte, cette série limitée est particulièrement bien finie et annonce les tout-terrains "de luxe" que nous connaissons aujourd'hui.

Le G "Targui" fait partie d'une "collection" de trois séries limitées proposées par Mercedes France (avec le "Dakar" et le "Lomé").

Equipements extérieurs supplémentaires:

• Couleur unique: brun Manganèse métallisé,
• Une seule version de carrosserie: châssis court 5 places avec hard-top ivoire (arceaux et capote noire sont également fournis).
• bandes décoratives latérales
• logos "Targui" sur capot avant et portes,
• cache-roue de secours ivoire (housse),
• sunroof,
• essuie-glace arrière,
• protège calandre tubulaire noir mat,
• jantes en alliage 7x15",
• élargisseurs d'ailes,
• pneus Goodyear Wrangler 10 R15.

Equipements intérieurs supplémentaires:

• garniture intérieure luxe "Datte",
• compte-tours,
• glaces teintées,
• sièges avant Recaro,
• moquette marron.

• uniquement 2299 cm3 - 95,5x80,2 mm - injection - essence - 125 ch à 5000 tr/min - 19,6 mkg à 4000 tr/min - 1720 kg - 13cv fiscaux - 4 cylindres - BVM 4 ou 5.

• Produit à 11 ou 20 exemplaires suivant les sources; peut-être était-il prévu 20 exemplaires et seuls 11 d'entre eux trouvèrent preneurs ??

• 230 GE "Targui": environ 255 000 FF (ou 206 500 FF d'après la revue "Auto Verte")
• pour comparaison: un 230 GE de série valait 137 460 FF
• la version "Targui" était vendue au même prix qu'une 380 SEL neuve (classe S) !!

Le webmaster remercie Mr C.C., propriétaire d'un Targui, pour plusieurs précisions apportées ci-dessus !