Cette série limitée commémore (de façon peu discrète...) le partenariat entre les firmes Rover et BRM qui a donné naissance, en particulier, à une célèbre voiture à turbine à gaz qui a couru aux 24 Heures du Mans 1963 et 1965.

Cette version n'a pas été commercialisée sur le marché français.

Si le moteur reste d'origine, la transmission et les trains roulants reçoivent une préparation spécifique (pour un comportement plus affûté..).

Equipements extérieurs:

• Couleur unique: vert métallisé avec prise d'air frontale orange (robe reprenant le style des monoplaces BRM dans les années 60),

• rétroviseurs extérieurs et baguettes de protection latérale en aluminium,

• logos sur ailes avant et hayon,

• jantes en alliage à six branches avec pneus 205/45,

• hauteur de caisse: - 20 mm.

Equipements intérieurs:

Tarif :

• Rover 200 "BRM": 18 000 £

Moteur: (il s'agit du moteur d'origine de la 200 Vi, également monté sur la MG-F VVC)

• 1796 cm3 - 16v - 145ch à 6750 tr/min - 174 Nm à 4000 tr/min - bvm5 - 1070 kg - 205 km/h

Production:

• Produite à 1100 exemplaires, dont:
  • 795 pour la Grande Bretagne,
  • 50 pour la Belgique,
  • ??? pour les Pays-Bas,
  • 0 pour la France !!

Sources:

• Revue "Le Moniteur Automobile" n°1168 du 17 septembre 1998.

• catalogue spécifique.