En 1994, Didier Auriol devient le premier champion du monde des rallyes français !

Pour célébrer dignement l'évènement, Toyota France propose aux amateurs cette série limitée personnalisée qui évoque la Celica du champion.

Pour maintenir un tarif raisonnable, seule la motorisation de base est retenue (1.8 - 115 ch), l'autre moteur de la gamme Celice étant beaucoup onéreux (2.0 - 175 ch).

Principaux équipements extérieurs supplémentaires:

• couleur unique: blanc,
• jantes en alliage 15" à six branches,
• aileron arrière,
• décoration "rallye" sur ailes arrière et capot avant,
• logo spécifique sur ailes avant (en forme de plaque de rallye),
• rétroviseurs électriques,
• phares antibrouillard,
• coquilles de rétroviseurs et poignées de portes noires.

Equipements intérieurs supplémentaires:

Vues sur internet:

Exemple 1: Sur ce bel exemplaire, les jantes d'origine ont été conservées; on remarque qu'elles paraissent vraiment sous dimensionnées par rapport aux passages de roue....
Exemple 2: Les jantes d'origine ont été remplacées par des jantes plus esthétiques... On remarquera la discrète décoration sur le capot avant et la plaque numérotée rouge sur le tableau de bord.
Exemple 3: Cette fois-ci, ce sont les jantes "OZ" qui ont avantageusement remplacé la monte d'origine; elles se rapprochent beaucoup du modèle très courant sur les voitures de rallye de cette période.

 

Motorisation & tarifs: (mars 1995)

• Celica "Didier Auriol" 1800 ST 115ch: 137 500 FF
  • pour comparaison:
    • Celica 1800 ST 115ch de série: 126 950 FF
    • Celica 2000 GT 175ch de série: 194 900 FF

Sources:

• le webmaster remercie F.A. pour lui avoir signalé cette série limitée!
• "Guide de l'occasion" - Etai,
• numéro spécial salon "Auto-Journal".
• les photos ci-dessus proviennent de sites de petites annonces automobiles.