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Utilisant une base de GS Club, cette série limitée reçoit des accessoires et une décoration inhabituelle pour une sage berline....

Equipements extérieurs supplémentaires:

• Couleur unique: noir brillant avec bandes rouges,

• essuie-phares (voir "commentaire"),

• rétroviseur extérieur chromé,

• enjoliveurs intégraux inox type Pallas,

• logos "Basalte" sur capot et coffre,

• anti-brouillards sous le pare-chocs

Equipements intérieurs supplémentaires:

• sièges en tissu rouge et pied de coq rouge/noir,

• glaces teintées,

• toit ouvrant,

• radio cassette,

• panneaux de portes pied de coq,

• appui-têtes avant,

• monogramme "Basalte" sur tableau de bord,

• moquette bouclette noire.

Moteur:

• Moteur 1299 cm3 - 65 ch de série.

Commentaires:

• Un succès fulgurant: commercialisée le 5 avril 1978, cette série fût épuisée le 20 du même mois !!

• Le propriétaire de cette série limitée pouvait faire apposer (gratuitement) ses initiales sur la porte avant gauche,

• Les essuie-phares (accessoires très inhabituels en France...) proviennent du modèle export US ....qui ne fut jamais commercialisé !!

• Produite à 5000 exemplaires, dont 1800 pour la France (source: "Citroscopie").

Photos d'un exemplaire:

• L'exemplaire ci-dessous était présenté à EuroCitro 2003 dans le cadre d'une exposition sur les séries limitées Citroën.

  • Les portes étant démontées, l'intérieur se faisait admirer: tissu des sièges spécifique et panneaux de portes assortis.

Celle d'un propriétaire:

• Les GS "Basalte" sont devenues très rares de nos jours, surtout en bon état....

• Ci-dessous, un bel exemplaire appartenant à un amateur chanceux !

Tarif:

• GS "Basalte": 29 700 FF

  • pour comparaison: GS Club série: 26 440 FF.

Sources:

• catalogue spécifique,
• revue "Ré.Cit" (réseau Citroën),
• "Toutes les Citroën" René Bellu - JP Delville éditeur.
• "La GS de mon père" - Dominique Pagneux - ETAI (le seul et excellent ouvrage sur la GS-GSA..)