Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport aux finitions "Pack Ambiance" et "VTS" de série)

• Choix de deux couleurs:
  • rouge Aden,
  • noir Obsidien nacré,
• jantes en alliage 17" "Resolven" peintes en blanc (ou grises en option gratuite),
• pied de rétroviseurs noir Obsidien,
• coquilles de rétroviseurs Alu Shadow (si noir Obsidien) ou couleur carrosserie (rouge Aden),
• becquet et aileron couleur carrosserie,
• bandes décoratives latérales avec logo "C4 by Loeb" et numéro de série,
• baguettes latérales couleur carrosserie,
• logo spécifique sur hayon.

Equipements intérieurs supplémentaires: (par rapport aux finitions "Pack Ambiance" et "VTS" de série)

• sièges sport maille 3D/Alcantara style "VTS" avec partie centrale rouge,
• doubles chevrons brodés sur les appuis-têtes avant,
• surpiqûres rouges sur accoudoir central, volant, soufflet de levier de vitesse et panneaux de portes,
• façade centrale métallisée,
• surtapis spécifique surpiqué de rouge avec logo "C4",
• suppression de la climatisation régulée bizone (devient une option, sauf sur la finition "VTS" qui la conserve en série),

Quatre options proposées sur cette version:

• peinture nacrée (noir Obsidien): 420 €
• climatisation régulée bizone (sauf "VTS"): 450 €
• radar arrière (sauf "VTS"): 320 €
• jantes alliage grises: option gratuite.

Rappel:

• La finition "Pack Ambiance", qui sert de base à cette série limitée, reçoit déjà en série:

  • extérieur:
    • jantes en alliage 16" "Radicale" - phares anti-brouillard - rétroviseurs extérieurs à réglages électriques - coquilles de rétroviseurs couleur carrosserie - poignées de portes couleur carrosserie - baguettes latérales noires - .....
  • intérieur:

    • ABS + ESP - airbags frontaux, latéraux et rideaux - capteurs de pluie et de lumière - direction à assistance variable - régulateur/limiteur de vitesse - climatisation régulée bizone - système audio CD avec six haut-parleurs - indicateur de température extérieure - appuis-têtes avant réglables en hauteur et en inclinaison - banquette arrière 1/3 2/3 - boîte à gants éclairée et réfrigérée - glaces avant électriques (séquentielles et anti-pincement) - volant gainé cuir - sellerie velours "Soundtrack" - miroirs de courtoisie (non éclairés) - parfumeur d'ambiance - rangement central fermé sur planche de bord - siège conducteur réglable en hauteur et en appuis lombaire - tiroirs sous aérateurs latéraux - condamnation centralisée avec plip HF - accoudoir central avant - filet de coffre - range-lunettes - ......

• La finition "VTS", qui sert également de base à cette série limitée, reçoit, en plus:

  • extérieur:
    • jantes en alliage 17" "Resolven" grises - radars avant et arrière - rétroviseurs dégivrants et rabattables électriquement - baguettes latérales couleur carrosserie - aileron arrière noir - phares directionnels bi-xénon - lunette arrière surteintée - logos "VTS" sur bas de caisse - ...
  • intérieur:
    • sellerie tissu X Ray/Alcantara - compartimentage de coffre - pédales et pommeau de levier de vitesse aluminium - surtapis avant et arrière - tiroir sous siège passager - miroirs de courtoisie éclairés - .....

Remarques:

• Dommage que cette série limitée soit aussi discrète: une C4 "by Loeb" noire avec des jantes grises sera difficile à reconnaître dans la rue ....

• Il est également regrettable que certaines options très agréables telles que le Navidrive ou le toit panoramique ne soient pas disponibles en option ...

• Enfin, les sportifs regretteront que la version 180ch ne bénéficie toujours pas d'une évolution moteur et d'une boîte 6 qui lui permettrait de devenir la véritable sportive qu'ils attendent toujours..... Attention: le fossé se creuse de plus en plus avec la concurrence....

  • Signé: Nicolas Bergon (C4 VTS 180).

   

Motorisations:

• 2.0i 16v 143: 1997 cm3 - 85 x 88mm - 143 ch à 6000 tr/min - 200 Nm à 4000 tr/min - bvm 5 - 1279 kg - 207 km/h - 9cv.

• 2.0i 16v 180: idem sauf: 180 ch à 7000 tr/min - 202 Nm à 4750 tr/min - bvm 5 - 227 km/h - 1337 kg - 11 cv.

• 1.6 HDi 110: 1560 cm3 - 75 x 88,3 mm - rampe commune - échangeur air/air - turbo à géométrie variable - 110 ch à 4000 tr/min - 240 Nm à 1750 tr/min - bvm 5 - 1270 kg - 6 cv - 192 km/h - avec ou sans FAP.

• 2.0 HDi 138 FAP: 1997 cm3 - 85 x 88 mm - rampe commune - échangeur air/air - turbo à géométrie variable - 138 ch à 4000 tr/min - 320 Nm à 2000 tr/min - 1381 kg - bvm 6 - 7 cv - 207 km/h.

Photos de plusieurs exemplaires:

• Ci-dessous, les photos de plusieurs exemplaires tout juste livrés au concessionnaire.....

La miniature au 1/43ème:

• Fait rare dans le monde des miniatures industrielles destinées au grand public: Norev vient de reproduire une réplique fidèle d'une série spéciale avec cette C4 "By Loeb" en version VTS 180 ....

Reprenant le moule de la C4 Coupé, cette miniature est donc très réussie et comporte tous les détails spécifiques à cette version: aileron et becquet arrière peints couleur carrosserie, jantes "Resolven" blanches, pieds de rétroviseurs noirs, bandes latérales et logo arrière (minuscule !), sièges rouges/noirs avec chevrons sur les appuis-têtes ! ..... bravo Norev !
En comparant les trois versions "VTS 180", "VTS 180 by Loeb" et "WRC", on peut vérifier que l'idée du service marketing était bien de faire ressembler la "by Loeb" à une WRC ..... Il ne manque plus que le toit blanc, les autocollants et ... un vrai moteur !
Séquence délire: imaginons Sébastien tractant sa WRC avec sa "by Loeb" de service... Quelle allure ! (dans la réalité, ça ne "marche" pas: la VTS 180 peut tirer 1100 kg maxi.... la masse tractable la plus réduite de la gamme C4 !!).

 

Tarifs: (octobre 2006 - France)

Sources:

• communiqué de presse Citroën France,
• dépliant spécifique marché français (avec une couverture magnifique!).
• feuillet spécifique marché suisse sans date, ni référence.
• Le webmaster remercie vivement "Anthony" pour certaines photos ci-dessus !