Citroën BX "Tonic"

série spéciale limitée à 3000 exemplaires (1989).

Etablie sur la base d'une BX 15 TGE (1580 cm3 - 80ch) et disponible avec cette unique motorisation, la série limitée BX "Tonic" reçoit un équipement minimal (pas d'essuie-glace arrière, pas de baguettes latérales...) qui combinent les trois premiers niveaux de finition de la gamme BX (TE, TGE, TGS).

Par contre, l'intérieur est particulièrement soigné (sièges de BX TRS).

Equipements extérieurs supplémentaires:

  • Couleur unique: blanc Meije

  • boucliers blancs (teintés dans la masse),

  • baguettes noires dans les boucliers,

  • pas de baguettes latérales de protection,

  • pas d'essuie-glace arrière,

  • un seul rétroviseur extérieur,

  • bandes décoratives latérales (rouge, gris, noir),

  • logo "Tonic" sur portes AV,

  • logos "Citroën" et "BX Tonic" sur hayon (adhésifs !!!)

  • enjoliveurs intégraux.

 

 

 

Equipements intérieurs supplémentaires:

  • harmonie intérieure noire,

  • sièges type TRS en velours noir et gris,

  • médaillon de portes en velours gris,

  • pas de compte-tours,

  • montre analogique.

 

Comparaison des finitions "TE", "TGE", "TGS" et "TRS" avec la série "Tonic":

 
finition "TE" (série)
finition "TGE" (série)
finition "TGS" (série)
finition "TRS" (série)
série limitée "Tonic"
compte-tours
non
non
série
série
non
baguettes latérales
série
série
série
série
non
direction assistée
non
option
option
option
non
essuie-glace AR
option
série
série
série
non
rétroviseur droit réglable de l'intérieur
accessoirie
accessoirie
série
série
non
accoudoir central AR
non
non
non
série
série
garnissage sièges velours
non
non
non
option
série
jantes en alliage
non
option
option
option
non
glaces électriques et condamnation centralisée
non
option
option
série
non
vide-poches dans dossiers AV
non
non
non
série
non
toit ouvrant électrique
non
option
option
option
non

Motorisation:

 

  • 1.6 essence: 1580 cm3 - 83x73 mm - 80ch à 5600 tr/min - 13,5 mkg à 2800 tr/min - BVM 5 - 7cv - 950 kg - 170 km/h,

  • Malgré son appellation "BX 15", ce moteur est identique à celui de la "BX 16"... sauf la puissance qui passe de 94ch à 80ch ...

  • Celui-ci permet à Citroën d'offrir une motorisation intermédiaire entre le 1360 cm3 de la "BX 14" et le 1580 cm3 de la "BX 16"; il fut néammoins peu prisé par la clientèle car il était plus gourmand que la version 94ch !!

Tarifs:

  • BX "Tonic": 80 000 FF
  • pour comparaison, tarifs des modèles de série (septembre 89):
    • BX 15 TGE: 81 200 FF
    • BX 16 TGS: 86 400 FF
    • BX 16 TRS: 94 000 FF

Sources:

  • Catalogues Citroën spécifiques,

  • numéros spéciaux Salons "Auto Journal"
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