Citroën BX GTi 16 soupapes "restylée"

série limitée à 300 exemplaires (début 1989)

Depuis son lancement en 1987 (1ère "16 soupapes" française !), la BX GTI 16 soupapes n'a connu qu'un succès limité auprès de la clientèle sportive (sa "cousine" 405 Mi 16 se vendait nettement mieux..).

Le principal reproche formulé par les amateurs était sa trop grande discrétion et sa trop grande ressemblance à sa "petite soeur", la BX GTi (8 soupapes).

La version restylée proposera une esthétique nettement plus agressive.

Une première série de 300 véhicules servira de "test clientèle" .....avant de l'intégrer dans la gamme normale fin 1989.

Principales différences par rapport à la première version:

  • Couleurs disponibles:
    • rouge Furio,
    • gris Perle métallisé,

    • noir verni,

  • l'aileron surélevé (style F40 ...) est remplacé par un grand becquet peint couleur carrosserie,

  • spoiler avant modifié avec lame inférieure couleur carrosserie (noire sur 1ère version),

  • baguettes de protection latérale plus large et peinte couleur carrosserie (noire sur 1ère version),

  • jantes en alliage identiques, mais avec le voile peint en gris Fusil,

  • aérateur de custode caréné,

  • feux arrières fumés,

  • pneus 195/60 R14 MXV2 (MXV sur 1ère version),

  • meilleure filtration des suspensions (articulations des triangles inférieurs modifiés),

  • barres anti-roulis diamètre 21 mm (au lieu de 19 mm).

  • la finition intérieure est identique à celle de la première version.

La première version:

  • les photos de la première version ci-dessous permettent de mieux apprécier les différences esthétiques:

Motorisation:

le moteur est identique à la première version:

 

  • 1905 cm3 - 16v - 83x88 mm - 160ch à 6500 tr/min - 18,4 mkg à 5000 tr/min - 10cv - 1070 kg - 218 km/h

  • La BX GTi 16 soupapes est la première voiture française à être équipée d'un moteur 16 soupapes ! (juste avant la 405 Mi 16...),

  • La culasse de ce moteur dérive directement de celle utilisée en compétition pour la .... 205 Turbo 16 !

Publicité:

  • La publicité parue dans la presse pour le lancement de cette version restylée est très (trop ?) sobre,

  • la couleur noire choisie pour la voiture photographiés n'est pas la plus adaptée pour mettre en valeur la nouvelle esthétique de ce haut de gamme BX.....

Tarifs:

  • BX 16 soupapes "restylée" (série limitée): 140 400 FF

  • en septembre 89, ce modèle sera intégré au catalogue normal au prix 142 000 FF.

  • en septembre 88: la première version était affichée à 137 800 FF

Sources:

  • Catalogues Citroën gamme BX,

  • revue "Vraoum" (!) printemps-été 1989 (éditée par Citroën),

  • numéros spéciaux Salons "Auto Journal"

  • revue "Auto Journal" n°8 du 1er mai 1987: présentation détaillée de la 1ère version,

  • revue "Auto Journal" n°11 du 15 juin 1987: comparatif avec 405 Mi 16, Alfa 75 Turbo et BMW 325i Sport.
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