Après la Mini "Challenge" (2005) qui se contentait d'évoquer la "vraie" Mini Challenge des circuits, BMW et John Cooper décident d'aller plus loin avec cette Cooper S allégée !

Le gain de 40 kg obtenu paraît bien dérisoire face à l'embonpoint de la Mini actuelle (qui pèse plus du double de celle de 1960 !!!).

En plus d'un kit carrosserie spécifique, elle bénéficie d'une préparation moteur John Cooper.

Autre originalité: les 2000 exemplaires seront assemblés par ... Bertone !

Elle a été présenté à la dernière rencontre internationale des fans de Mini à Misano (Italie), mais ne sera commercialisée qu'en juillet 2006.

Equipements extérieurs supplémentaires:

• Une seule combinaison de couleurs possible: gris bleu métallisé avec toit en gris argent

• jantes en alliage 18" spécifiques à quatre branches doubles,
• kit carrosserie spécifique:
  • boucliers avant et arrière avec insert gris argent,
  • jupes latérales,
  • aileron arrière surélevé,
• coquilles de rétroviseurs rouge Chili,
• feux latéraux style US (même sur les modèles qui seront vendus en Europe),
• entourage gris argent de la prise d'air sur le capot moteur,
• vitres latérales arrière surteintées,
• freinage renforcé avec étriers avant peints en rouge,
• ligne d'échappement spécifique,
• logos "John Cooper Works" sur coffre et bouclier avant (voir ci-dessous),
• logos "GP" sur coffre et prise d'air de capot avant,
• numéro de série peint sur le toit côté conducteur.

Equipements intérieurs supplémentaires:

Motorisation:

Tarifs:

• Mini "John Cooper Works": environ 30 000 € (commercialisée à partir de juillet 2006)
  • pour comparaison:
    • Mini "Cooper S" de série: 22 450 €.

Sources :

• sites d'information automobile,
• site officiel Mini France.