Alfa Romeo GTV "Production".

série limitée à 300 exemplaires numérotés (octobre 1983).

 

Pour célébrer les succès de la GTV en Championnat de France des Voitures de Production (avec les pilotes Dany Snobeck et Alain Cudini - ci-contre), Alfa Roméo commercialise cette version très originale grâce à un kit carrosserie et à une décoration spécifiques.

Elle a été présentée lors de la dernière course de la saison 1983 à Montlhéry.

Elle était disponible avec les deux motorisations (2.0 et 2.5 V6) de la gamme GTV.

 

Principaux équipements extérieurs:

  • couleurs disponibles:
    • rouge Alfa,
    • gris métallisé foncé (Grigio Nube ?),
    • noir ? (voir photo ci-dessus),
  • jantes spécifiques Gotti ou Ronal avec pneus Pirelli P6,
  • kit carrosserie: spoiler avant, jupes latérales, jupe arrière,
  • peinture intégrale (y compris pare-chocs et baguettes latérales),
  • bandes décoratives argent (sur capot, portes, ailes arrière, montants arrière),
  • mention "GTV Production" sur les ailes arrière,
  • numéro de la série sur les ailes avant,
  • coques de rétroviseurs couleur carrosserie,
  • lave-phares,
  • vitres teintées,
  • .......

Principaux équipements intérieurs:

  • intérieur de série,
  • volant gainé cuir,
  • signatures des deux pilotes sur la boîte à gants,
  • siège conducteur réglable en hauteur,
  • glaces avant électriques (sur 2.5),
  • ......

 

Production:

  • 300 exemplaires en France (source: Alfa Roméo)
  • répartition entre 2.0 et 2.5: ?

 

Le kit "Stand 21":

  • Datée de juillet 1984, cette publicité montre les kits carrosserie commercialisés par la société "Stand 21" (à Dijon).

  • Le kit complet (spoiler, jupes arrière et latérales) était vendu 3340 FF TTC (sans la pose, ni la peinture).

  • La mention "nouveau kit pour l'Alfa GTV" semble indiquer que la série "Production" a utilisé ce kit en avant-première dès le mois d'octobre 1983.
vue de détail -------->

 

 

Autres kits carrosseries:

  • En dehors de "Stand 21", d'autres fabricants d'accessoires se sont intéressés au coupé GTV (les kits carrosseries étaient alors très à la mode).

  • Ci-contre, deux exemples avec des résultats très .... différents !

 
Le kit Zender est plutôt discret et valorise les lignes de la GTV. On remarquera la capot avec un bossage impressionnant ...
Fabriqué par "MK", cet ensemble aux lignes tourmentées dénature quelque peu l'harmonie des lignes du coupé ....

L'exemplaire numéro 1:

  • Cette photo est parue dans la plupart des journaux automobiles de l'époque; il s'agit de la version 2.0 (capot plat).
  • On remarquera le numéro de série limitée (n° 01) n'est pas situé sur l'aile avant, mais sur la porte ....
  • De plus, (s'il s'agit du même exemplaire que celui en haut de cette page) il n'y a aucun numéro côté gauche.
  • Le spoiler avant semble posé un peu "de travers" !
 

Analyse de quelques petites annonces de l'époque:

  • Comme le montrent les exemples ci-dessous, il ne suffit pas de bandes décoratives ou d'un kit carrosserie pour être une "vraie" série "Production"....

Exemple n°1:

Les bandes décoratives sont bien là (sans numéro sur les ailes avant, mais avec la mention "GTV Production" sur les ailes arrière), mais pas de kit carrosserie. Il s'agit d'une GTV6 de série.

Le vendeur est honnête puisqu'aucune mention "Production" ne figure dans l'annonce.

Exemple n°2:

Une GTV6 de série avec un kit complet et une peinture intégrale.

Pas de mention "Production" dans l'annonce.

Exemple n°3:

Plusieurs remarques sur cette version plus récente (n°265):

  • la présence de jantes "Ronal" sur cette V6 semble indiquer que les jantes Gotti (rouges) étaient associés à la couleur rouge (?)
  • apparition de ce gris métal dans le choix des couleurs.
  • mentions "GTV Production" et numéros sur ailes avant, mais pas de bandes décoratives.
  • baguettes latérales non peintes.

Exemple n°4:

Cette GTV6 "Production" n°68 comporte bien tous les éléments de la série limitée.

 

Tarifs & motorisations: (au 10/1983)

  • Alfa Romeo GTV "Production":

    • GTV 2.0: 89 700 FF
    • GTV6 2.5: 118 260 FF
      • pour comparaison: (au 10/1983)
        • GTV 2.0 de série: 81 588 FF
        • GTV6 2.5 de série: 107 628 FF

Sources :

  • "Guide de l'occasion" - Etai.
  • revues "Echappement", "Auto-hebdo", ....
  • ouvrage "Alfa Roméo GT-GTV-GTV6 - Le guide détaillé 1974 - 1987" - Auto Forever
  • site très complet: www.gtv6-156gta.be
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Merci d'avance ! _______________ © Nicolas Bergon - mars 2021.