Cette série limitée est équipée de jantes alliage et de sièges sport. La motorisation retenue est la plus puissante de la gamme "75" ... juste en dessous du légendaire 3.0 V6 !

Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport à la 75 Turbo de série)

• quatre couleurs disponibles:
  • rouge Alfa ROAL,
  • noir NEPA,
  • noir métallisé NEMT,
  • gris clair métallisé GPMT,
• jantes en alliage 14" spécifiques avec pneus 195/60 VR 14,
• déflecteurs de portes avant,
• phares anti-brouillard,
• logo sur porte de coffre ?

Equipements intérieurs supplémentaires: (par rapport à la 75 Turbo de série)

• sièges sport "Recaro",
• volant gainé cuir,
• numéro de série limitée sur planche de bord.

Option disponible sur cette série limitée:

• peinture métallisée.

Motorisation :

• 1.8 Turbo: 1773 cm3 - 80 x 88,5 mm - injection électronique - turbo Garrett - échangeur air/air - 2 soupapes par cylindre - 165 ch à 5800 tr/min - 23 mkg à 2600 tr/min - bvm 5 - 9cv - 1240 kg - 212 km/h.

Tarif : (1991)

• Alfa Romeo 75 Turbo "Q.V.": 130 000 FF

  • pour comparaison:
    • 75 Turbo de série: 127 000 FF

Sources :

• revue "Auto Plus" n°146 du 25/6/91
• salons "Auto Journal" 1991 et 1992
• dépliant spécifique réf 9104-2180.